如果印象中的西太風王 "狄普" 在你的心中有著某種程度的地位
那很抱歉!! 得包容我所下的這個標題........
在網路上找到一些有趣的論文
一些氣象學者 提出再分析計畫 希望透過多方面的驗證與重新評估
想要試著探詢全球過往許多熱帶氣旋的 "真實強度"
這些熱帶氣旋強度再分析計畫的動機
源自於對 飛機實測年代與後實測年代 各氣象機構對強度數據的絮亂
論文中提到 在1987年以前 飛機實測的年代
颱風的強度數據 往往都是源自於飛機偵測傳回的第一手數據
但飛機偵測時的海平面高度風壓變化、飛機飛行路徑與偵測的時間點 往往都讓測得的數據可能有所偏差
而在飛機偵測任務暫停後 "人工Dvorak技術" 成為衛星數據分析的唯一方式
但此類的人工分析法 因為著重的分析角度與判斷方式不同 以及分析法本身判斷上的缺點
也往往造成不同氣象機構 ( RSMC、JTWC ) 對同一個超颱強度 有著各自解讀的窘境
舉一個風迷耳熟而詳 常提到的近代例子.....
2006年的西馬隆(0619) 雖然透過人工Dvorak分析法 其一分鐘最大風速強度僅在五級颶風等級下限
但實際上 一個強度趨近於成熟階段的超颱
它的巔峰強度 往往都是出現在衛星數據分析出巔峰時的 6~12小時之後 才達到最強...
像西馬隆(0619)這樣巔峰時間短暫的超颱 用 "人工Dvorak技術" 來分析 可能無法完整呈現它實際的強度
這些研究也提到 1992年的超颱蓋伊 與 1995年的超颱安琪拉
在衛星數據分析中所顯現的強度 甚至更強於我們所認知的 西太風王"狄普"
但在幾個知名的氣象機構官方文獻裡 這些被分析出來的數據並沒有被完整採用
這些數十年來的龐大偏差數據 讓 "熱帶氣旋強度" 始終是個謎
而這也是許多近代氣象研究者所開始關注的
這些研究學者 針對歷史上每個熱帶氣旋強度進行的 "再分析" 計畫
從熱帶氣旋數量、質量都較優勢的西北太平洋開始 ( 目前大西洋部分也在進行中....)
加入了 季節背景氣壓、颱風環流半徑大小、所處緯度位置 甚至是移動速度
再輔以衛星數據分析 並重新檢視當年飛機實測時的高空風壓變化........
在論文中所初步提到的成果
許多都顛覆了我們對過往西北太平洋超颱的既定印象
尤其是 再分析計畫主要先針對飛機實測年代 ~ 1966年~1987年期間
有許多迄今可能被認定有強度高估嫌疑的超颱
在這些再分析過程中 許多超颱一分鐘最大風速強度甚至都超過 170kts
至於我們印象裡的西太風王"狄普" 再分析之後的評比 甚至更跌出前十大風王之外...
論文中也提到了 經過初步的再分析與評鑑
西北太平洋 60年代~80年代強度達到 四級颶風等級以上的颱風增加了許多
當然這些只是學術領域的初步研究階段 目前著重以 90年代以前的颱風為主
但這類相關方面的訊息 還是讓人矚目 尤其是對於我們這些 "逐風不倦" 的風迷們....
有興趣的人 去瞧瞧吧~
重新分析西北太平洋熱帶氣旋的需要
https://ams.confex.com/ams/pdfpapers/107845.pdf
西太平洋熱帶氣旋強度1966-1987再分析
https://ams.confex.com/ams/pdfpapers/108298.pdf