t02436

今天清晨啟動的追風計畫數據已經回傳
距離中心294公里還觀測到19.5m/s的風速
風場相當廣闊




中午壓到北緯21度線之後又朝偏西移動
外圍懸臂雨帶已經開始掃入東北部陸地


06Z探空

powerng

t02436 發表於 2015-8-6 17:55
今天清晨啟動的追風計畫數據已經回傳
距離中心294公里還觀測到19.5m/s的風速
風場相當廣闊

cwb啟動颱風追蹤,路徑及強度應該比較準確。

ChihHaoChen@FB

powerng 發表於 2015-8-6 18:06
cwb啟動颱風追蹤,路徑及強度應該比較準確。

NO17 風速甚大,明天深夜台北風力應該不小...實測北邊風場確實驚人

ChihHaoChen@FB

powerng 發表於 2015-8-6 18:06
cwb啟動颱風追蹤,路徑及強度應該比較準確。

第一次回復..網路LAG..居然多PO許多

蜜露

今天的結構有完整了不少,幾乎環境轉好

黑潮區..緯度高點還有OHC

所處風切也很低. 海溫 流出都好的.



可是看了一下底層...

老實說...這要上Cat.4 還有可能
Cat.5 機率不大

這種底層要Cat.5不容易..和蘇力相似..不過蘇力登陸點距離桃園很近
登陸穩定..  沒有打轉不穩定..

風力超乎一些預期.

蘇迪勒登陸前.會不會又突然打轉..也是不排除....照這路徑. 北部風雨..保守普普

wangsj1968

強度還在繼續增加，但增加幅度趨緩，似乎極限在CI6左右。

颱風中心的眼牆結構正在變差崩碎，颱風能否再次增強到強颱下限？我是比較懷疑。只剩一天的機會了。

dragon

蘇迪勒真的是一個讓大家關注得夠久的傳奇颱風,從出生地到來到臺灣附近本就是一個傳奇,能三度換置風眼增強又是傳奇,不畏千餘公里乾空氣的險阻,能成為今年第一個風王更是傳奇.今天起死回生的速度又令大家大開眼界.真是個集所有可能於一身的難得颱風.
大家討論得夠熱烈,資料也提供的非常專業,我不知道該寫些什麼,就來說說大家關注他的登陸點對北部的影響狀況吧  我們常以為颱風中心經過或靠近之處一定有狂風暴雨,事實上這一點對台灣不見得適用,原本蘇颱預測登陸東北角,北部如臨大敵,後來又南調至台東登陸,讓北部鬆口氣,現在又調至花蓮登陸....
綜觀這麼多侵台颱風的紀錄,臺灣其實不怕強風怕的是降雨,所以颱風中心通過北部陸地,縱使出現17級陣風,也僅止於沿海地區,這紀錄不是沒有賀伯登陸頭城鎮, 基隆出現17級陣風臺北市也達14級,事實上並沒有出現太大的風的災情,倒是在南投倒下的雨害慘了南投,10幾年前的潭美颱風,僅只於輕颱下限,卻給高雄人帶來難以忘懷的大水災.10幾年前的碧利斯,登陸成功鎮,成功出線78M/S的誇張陣風,全台傳出的還是降雨的災情,所以颱風中心通過哪裡,並非是研判災情發現的關鍵
大家可以去看一下紀錄,若是颱風從宜蘭登陸,台北會出現非常大的陣風,另一個台北會出現強風的登陸點不是南邊一點的花蓮,反而是台東成功,因為偏東氣流有高壓梯度的加乘,又是西行颱風的作用,更重要的是台北地形東側的窄管開口會放大風速,所以颱風登陸成功鎮的時候,偏東風會造成台北盆地出現可觀的瞬間陣風,就算颱風遠從巴士海峽通過,臺北的強風都免不了,另外當颱風西行至澎湖附近時,臺北盆地風向轉為東南風,也就是俗稱的回南,這種回南是颱風東半象限的保命機制,因為進入南以伸展的海峽,西半象限已進入乾燥的大陸,東北風吹進大陸就出不來了,靠的是從巴士海峽的回南氣流,所以當颱風移至海峽後,不僅台北有強風,蘭嶼地區也會出現非常強烈的偏南風或西南風,這股回南氣流因台北盆地容易造成氣流繞山加速,所以會出現另外一次可觀的瞬間陣風,但此時台北的降雨就非常少了,風吹過來甚至會有點乾熱,
再說如果是颱風登陸花蓮,台北吹暴風圈內的東北風,風雨相當大,但颱風登陸後風是反而會越來越小,簡單來說就是開始受到中央山脈屏障,颱風西側的雲帶會卡在中南部的山區,回南有困難,進入海峽中北部後,雲帶卡在南部山區將更嚴重,臺北盆地雖然離颱風中心非常近甚至只有幾十公里,但因中心受破壞嚴重,海峽北部比南部窄一半,中央山脈的阻隔作用明顯,加上對岸的山脈會加速消耗颱風能量,對台北地區反而會形成一個颱風中心附近的弱風區,也就是一個颱風的生命到了尾聲,因為幾小時內就會登陸福建,所以說,颱風從台東登陸後持續西行反而會拉長對台北的影響時間,從花蓮登陸後西行影響臺北的時間反而不如從更遠地區登陸的颱風長久,不過每一個颱風狀況都有所不同,牽涉到大氣環境及本身風場,提前做好防颱措施才是王道啊~~(以上有錯請不吝指正)

徐承致@FB

恩。。。我認同你的說法