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millerkit31|2012-8-24 16:07
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一覺醒來,天秤真的做出我之前預料的創舉。他一反之前各氣象台預測的在台東登陸,在登陸前乖巧地南壓至恆春附近登陸,並且快在3小時後就出海,成功躲過登陸後大幅減弱的危機。正由於天秤沒有大幅減弱,之後的劇本應該有所微調。
從現時資料分析之，1520時台灣提供雷達顯示,天秤大約在高雄西面海面上,位置約在北緯22.2度,東經119.8度附近,過去1小時,維持向西移動。究竟天秤過去西至西南偏南移是副高造成,抑或是布拉萬所引致呢？那就先要看看250高空駛流圖,從圖中,可清楚見出副高有西伸加強現象,西邊邊緣約在東經117度;再看低層渦度圖,圖中看到兩個風低層現時僅有極微量的互動,這從他們中間有相連部分的顏色為淺藍色可以得知一二。故此,有理由相信天秤過去西行與副高加地形效應,關係較大,是以上兩者引致天秤西行的。
路徑方面，天秤橫過台灣南部,減弱不多，本人早前已說過只要天秤不減弱太多,自會有上訴成功避過布拉萬的機會,現時兩者中心風力僅差20KM/H而已;
此外,正當大家以為之後會有藤原之際,千萬不要忽視過去有赤反來搞怪,250圖清楚見到布拉萬東和東南方有一反氣旋流場,這流場令布拉萬過去數小時轉向為西北偏北移動,與天秤的距離因而拉遠了,令藤原出現的機率較前降低不少。假設藤原不發生,那天秤之後就未必會往南或東南走,向台灣拖回馬槍;反之，天秤會繼續向西,逐漸靠近華南沿岸。暫時來說,本人都不相信之後兩者會出現明顯的互動,即使有,都只會輕微,令天秤出現短時期南走的路徑，畢竟布拉萬及後的移動為北走為主,加上天秤仍是西行,兩者的距離,應不致於令明顯的藤原效應發生。這並不是痴人說夢,氣象萬千,估計熱帶氣旋走向更是一門學問,君不見之前各大氣象台都說天秤在什麼花蓮至台東登陸,最後呢,竟然差不多南壓至鵝鑾鼻的恆春半島登陸,加上本人一直覺得大家低估了天秤我實力和耐力,誰人知道他一定要被布拉萬牽著走呢？為何他不能自力更生,逕自向西來來香港至珠江口一帶呢？請各大大指點! |
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