cas98709

目前最新ADT分析

CI# /Pressure/ Vmax
                 4.4 / 976.6mb/ 74.6kt


純電腦分析 僅供參考
ben811018 發表於 2011-5-8 22:54

ADT真的就看看就好=ˇ=


74.6kts早就一級颶風CAT.1了


連用一分鐘平均風速的JTWC也才50kts
有點扯淡的數據XD哈

ben811018

今天晚上的副高有再稍微增強一點，但是幅度沒有很大～原因大概就是東移的槽線減弱，讓副高有喘息的空間


但目前在中國內陸的槽線系統預料將於明天東移，對副高而言又是一大打擊～

因此在路徑上仍沒有太大變化，大致登陸呂宋島後北轉經巴士海峽通過琉球附近海域而減弱

強度方面，儘管今天上午艾利環流一度受到陸地破壞而減弱，但在下午入海後強度得以維持～

由於本身環流不大，核心並未遭受明顯破壞，因此在重整建立上速度較快

晚間掃描來看，缺乏身曾對流的一四象限開始有增加的情形，且螺旋性明顯～

預料再登陸前強度可能再稍微提升一點



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開梅

看來大家大致認同會在台灣東部或南部為主要影響，而且黑潮也救不了他的強度

泰迪Bear°

JMA最新又稍稍東修，
不過仍然是各國當中最靠近台灣的路徑，
個人覺得這次JMA真的賭蠻大的

目 ...
Wayne 發表於 2011-5-8 21:01

    從上圖不難看出過去走的是偏西路徑
看來地形效應正在一點一點的呈現
昨天的路徑其實就比預期較為偏西
今天早上的偏北北西路徑算是背景偏南氣流的表現
而後更靠近呂宋 地形效應應該會愈加明顯

強度方面 受礙於島嶼的地形阻礙 強度最近是呈現稍稍減弱的
即使CWB沒有調降風速 但各位不難看出 不論是對流還是結構都有略為衰減
明天逐漸脫離群島區  暫時會進入一片水面 看能不能將組織調整好
周一晚間接著要登入呂宋 一方面螺旋性會被打亂 另一方面對流會減弱

能不能以輕颱下限的LV撐到出海 那就要看移動速度還有他本身爭不爭氣了

在路徑方面 副高受到打擊的比預期還稍微明顯一點
所以各國紛紛將明天的路徑改為較為偏北
而後天大後天則調為較大角度的東轉 近台位置雖無較大變化
但離台位置可就相差的多 從之前的沿東岸北上 到現在穿過蘭嶼向東北行

目前花蓮台東有一些地形降雨 應該是風向改為偏東風和水氣逐漸進入的結果

未來來看 15N以北的風切正普遍減弱 但是台灣周遭的水溫仍不適合颱風維持其強度
有些地方大概24度 最高雖有27度 但也是小部分 大多區域都不太適合颱風生存
所以出海後的強度恐怕不太樂觀 縱使現在對流大爆發 一撞陸地..加上海水溫度不足
死的速度恐怕不會太慢...

ben811018

　　氣象局稍早宣布將於5/9清晨5:30針對台灣巴士海峽發布海上颱風警報。
　　根據目前最新氣象資料顯示﹔艾利颱風持續在菲律賓呂宋島東方近海，預計將於明天清晨到上午之間進入呂宋島陸地，強度並將逐漸減弱。由於巴士海峽及台灣附近的大氣環境並不利於颱風發展，預計出海後強度還可能再繼續減弱。對台灣的影響是雨大於風，但雨勢預料將集中在花蓮、台東及恆春半島其次是宜蘭地區。
　　颱風影響程度最嚴重大致落在週二到週三，影響台灣的程度仍需視颱風後續的路徑而定，提醒宜蘭、花蓮、台東及屏東地區的民眾務必特別注意！

o7788489

風速好像不如昨天可以達到50以上
大概極限了

海棠

所以會針對 巴士海峽及東部海發布警報是吧!

mathew12310

氣象局表示如果艾利颱風未來行進速度沒有特殊變化，將在明天、5月9日清晨05:30，發佈艾利海上颱風警報。

將於06:30召開記者會說明，有關艾利颱風的最新動態。