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1617 梅姬 風場廣闊 貫穿台灣 梧棲陣風57.2m/s破紀錄

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發佈時間: 2016-9-20 01:58

正文摘要:

本帖最後由 s6815711 於 2017-5-14 12:31 編輯   中度颱風   編號:1617 ( 20 W ) 名稱:梅姬 ( Megi ) 以上資料來自:CWB、JMA、CMA、JTWC、颱風論壇編輯製作 ...

ben811018 發表於 2017-5-13 15:41


雲圖影片發布囉
蜜露 發表於 2017-1-20 11:43
本帖最後由 蜜露 於 2017-1-20 11:48 編輯


梅姬颱風 台北市 信義區.

據那個人拍攝 , 體感勝過杜鵑~


點評

均風約9~10級,陣風約12~13級((個人估算,不見得準確  發表於 2017-1-21 10:20
像影片這樣的平均風還有陣風大概是幾級呢  發表於 2017-1-20 14:48
蜜露 發表於 2016-10-1 20:41


梅姬在中國溫州 、福州多處淹水.

其中在麗水發生土石流 ,造成26人失聯.

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kibishi0515 發表於 2016-9-29 23:23
本帖最後由 kibishi0515 於 2016-9-29 23:25 編輯

JMA:併入鋒面
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蜜露 發表於 2016-9-29 20:38


梅姬颱風這次在高雄連郵筒都沒了.

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點評

腰斬  發表於 2016-10-9 12:22
去年蘇迪勒是彎腰郵筒~這次是斷腰郵筒XD  發表於 2016-9-30 15:10
真的是太風狂了……  發表於 2016-9-30 00:13
阿寶 發表於 2016-9-29 15:32
本帖最後由 阿寶 於 2016-9-29 18:04 編輯

比較有疑惑的是,西部地區的風速是受到外環環流加上狹管效應效應而使風速變得很大,日本島嶼的風速則可能是因與高壓梯度加成而影響,因此兩者的風速呈現或許並非颱風本身的風速所影響?

另外也發現較少人討論暴風圈最先觸碰的東半部地區,即在颱風在距離東部陸地多少公尺時,就吹起七級的平均風速 (我自己簡單看的數據是花蓮9/27 7時開始吹15.4m/s以上平均風,宜蘭則是9時開始吹16.5m/s,蘇澳是11時開始吹14m/s以上的平均風;另以250km的暴風圈來看,約9/27 5時開始觸碰陸地))。

此外中央氣象局的暴風圈最主要是影響的是陸警發布的依據,因此我想颱風的風力影響,因該要以台灣陸地為主。

另外,個人覺得現在資訊取得很便利,大家會想要知道更深入的東西,因此有些事情氣象局可以說明得更清楚(或正式的說明在網站上面,如氣象百科之類的),讓科普的知識可以更深入一點,讓有興趣的民眾可以繼續探討,也便於知識的傳播

--以上次我看大家的討論想到的簡單問題,本身沒有追風經驗,因此若想法有誤請見諒

點評

再者已經多數風迷人反映北部懸臂的暴力風場 他們也知道會有強風在中南部 甚至比北部更早....合理預測暴風半徑即可避免錯誤...完全失格  發表於 2016-10-1 23:27
既然暴風半徑的定義是無法正確反映風力 用來防災那定義的意義在哪裡? 還有預期(就算250公里) 以走的速度算接近中午就近暴風圈的中南部情何以堪?  發表於 2016-10-1 23:18
所以氣象局定義的七級風圈是從颱風中心往外到多遠的距離會出現七級平均風來計算的嗎?  發表於 2016-9-30 01:05
講來講去其實就是風圈有問題  發表於 2016-9-29 22:16
南側風場弱表示登陸點以南風力偏弱 但是西半部被北側大風場沿山噴流吹歪  發表於 2016-9-29 22:14
其實你忘了 梅姬南側風場其實是非常弱的 南部風力低估點其實並非不合理  發表於 2016-9-29 21:20
有去年蘇迪勒可以借鏡 做錯沒得討拍  發表於 2016-9-29 19:26
地方首長有錯 但這次錯最多的還是CWB 還有尼伯特的風場完全不能跟梅姬比  發表於 2016-9-29 19:25
其實你說誤判也沒有誤判太多 陣風只差1級 只是該死的停班停課標準剛好在尷尬處 而地方首長作秀作過頭才是問題根本  發表於 2016-9-29 19:05
更嚴謹的代價就是這次的誤判 CWB對於風圈的理解跟其他機構落差太大  發表於 2016-9-29 18:32
blackcat 發表於 2016-9-29 13:52
本帖最後由 blackcat 於 2016-9-29 13:54 編輯

某氣象單位主任FB
https://www.facebook.com/mdc.cwb?fref=ts

颱風暴風半徑的問題

"近中心最大風速"和"暴風半徑"是描述颱風最重要的兩個參數,當然要慎重處理。
不過,要先說,暴風圈並不是一個"實體",也就是說暴風半徑不是一個物理量,所以我們稱它是個參數。
日本對7級風暴風半徑的詮釋是:可能出現高於7級平均風的圓形範圍的半徑。所以,很明顯的,日本的定義是最大可能的7級風暴風半徑。⋯⋯ 更多
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所以給個300km很困難?
追風計畫內容都是假的 以後都不用飛了?
日本島嶼實測也是假的 ASCAT風場圖別參考?
西半部風力提前達標 絕對不是我們黑半徑的問題???

點評

比較有疑惑的是,西部地區的風速是受到外環環流加上狹管效應效應而使風速變得很大,日本島嶼的風速則可能是因與高壓梯度加成而影響,因此兩者的風速呈現或許並非颱風本身的風速所影響。 另外也發現較少人討論暴風  詳情 回復 發表於 2016-9-29 15:32
台灣人對於人命關天這件事很不在意,每次颱風來都不斷上演,這次就看到有人飛機不能飛就在罵地勤,還有人在算台灣放多少無謂的颱風假  發表於 2016-9-29 15:30
面對颱風這種天災我會是覺得要料敵從寬比較恰當,也可以讓大家比較會提高警覺心  發表於 2016-9-29 15:18
CWB就是東抄西抄,然後用超小暴風圈避免放過多颱風假  發表於 2016-9-29 14:31
250暴風圈上午才接觸東部陸地,但西半部早已吹起10級陣風,這誤差可不是一般的大~ 氣象局史上最差的一次,面對首長們的卸責,我這次保持沉默...  發表於 2016-9-29 14:08
weather56 發表於 2016-9-29 12:34
彰化縣和美鎮銀星研究氣象站
梅姬颱風期間氣壓紀錄

https://m.facebook.com/story.php ... if&notif_t=like

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