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北捷淡水、中和線確定9月「分手」

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發佈時間: 2012-2-29 19:04

正文摘要:

先前北市府也有拋出這個議題,只是消息一見報馬上就被"民怨"打回原形 這個政策的本意是好的,只是缺乏溝通及說明加上媒體沒有充分的報導,讓民眾誤以為改制後會很麻煩 目前規畫的方式是水平轉乘~而不是垂直的跨 ...

開梅 發表於 2012-3-1 08:52
每次到台北車站,我在裡頭被困住好久,都是在找路找路問路,上下班尖鋒時刻,我都好大的壓力,人擠人啊!
cas98709 發表於 2012-2-29 22:07
有些甚至不需要上下樓...
走到對面月臺換車就好了
絕對比在台北車站換還方便

古亭中正紀念堂站為例
同一樓層兩邊的月台絕對不同色
未來應該會發展成一層往北  一層往南
所以如果說新店線要到忠孝新生古亭站換車
因為都是往北 所以只要走到對面月臺搭車就行了

還有一個很好的例子
中正紀念堂來說到西門
不是有一條小南門線
未來它會併入新店─松山
一樣可以去觀察一下月台
應該也是可以看出往南往北在不同樓層(因為小南門線只有單邊月台,而且會定期換軌行駛,所以可能會不一樣)
不過兩邊月臺的顏色絕對不一樣

我猜想以後如果新店要到淡水
應該也是只要走到對面月臺就可以了
不太需要換樓層 除非是到信義

比起台北車站要繞大迷宮 走長長的月台 還要爬上爬下 還要人擠人
多這些轉乘站明明就比較方便 不知道台灣霉體在亂報什麼ˇˇ

點評

台北車站第一次去穩死的~在離面 東西南北 搞不清除~ 不過可以逛的東西很多~  發表於 2012-3-1 13:47
北車本身就是最大的室內迷宮  發表於 2012-2-29 22:09
Herb 發表於 2012-2-29 21:47
這本來就是當初捷運設計時的營運模式~
現在路網成型   
一切回歸原有規劃而已
搞不懂這些民意代表在那邊搞什麼民粹....



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