霧峰追風者

  強烈颱風  
編號：1821 ( 25 W )
名稱：燕子 ( Jebi )


  基本資料  
擾動編號日期：2018 年 08 月 25 日 01 時
升格熱低日期：2018 年 08 月 27 日 08 時
命名日期　　：2018 年 08 月 28 日 08 時
停編日期　　：2018 年 09 月 05 日 08 時
登陸地點　　：日本 德島縣
　　　　　　　　　 兵庫縣 神戶市

  巔峰時期資料  
近中心最強風速
中央氣象局 (CWB)：55 m/s ( 16 級 )
日本氣象廳 (JMA) ：55 m/s ( 105 kt )
聯合颱風警報中心 (JTWC)：150 kts ( Cat.5 )

海平面最低氣壓與暴風半徑
海平面最低氣壓：915 百帕
七級風半徑　　：250 公里
十級風半徑　　：80 公里

  過去路徑圖  

  擾動編號資料  
94W.INVEST.15kts-1007mb-8.7N-167.2E


以上資料來自：CWB、JMA、JTWC、颱風論壇整理製作

蜜露

燕子颱風的巔峰

king111807

【燕子颱風如何強掃關西？】

這次燕子颱風對日本關西造成了嚴重的破壞，

關西機場、和歌山都出現了17級的強陣風，

大阪及京都也分別有15和13級的強陣風，

可是同樣距離颱風很近的德島、姬路、舞鶴卻只有8~12級的強陣風，

怎麼會造成這麼大的差異呢？

一個正在減弱的中颱又是怎麼讓關西地區颳起狂風？

　

從9/4下午2點的陣風風場圖可以觀察到，

燕子颱風東側的風力明顯較西側強上許多，

這其實是「颱風環流」與「颱風移動速度」兩者加總後的結果。

　

由於北半球的颱風是以逆時針旋轉

在颱風行徑方向的右側（以此圖來說即為東側）

颱風環流與颱風的移動方向為"同向"

所以此處的風速＝颱風環流+颱風移速

風速會比較大，這個半圈我們稱為『危險半圈』

關西機場、和歌山、神戶機場、大阪、京都、敦賀都在危險半圈的範圍內，因此風速較大。

而颱風行徑方向的左側（以此圖來說即為西側）

颱風環流與颱風的移動方向為"反向"

所以此處的風速＝颱風環流-颱風移速

風速會比較小，這個半圈我們稱為『安全半圈』或『可航半圈』

德島、姬路、明石、舞鶴都在安全半圈的範圍內，因此風速較小。

　

這次燕子颱風的移動速度達到75km/hr，

在颱風界幾乎可以是用「飆車」來形容這樣的移速，

使得「颱風環流」與「颱風移速」兩者加成後的速度更加暴力

而燕子颱風僅擦過四國的邊邊，

中心結構沒受到太大的破壞就直接衝進大阪灣，

使關西地區受到重創！

這就像是一個中颱上限的颱風，在沒有中央山脈屏障直衝台灣西部平原的感覺...

　

還記得7月初侵襲北台灣的瑪莉亞颱風嗎？

當時瑪莉亞颱風的危險半圈都在海上通過，

而北台灣正好位在颱風的安全半圈，

所以北台灣才躲過強風威脅。

　

不過小編必須在最後強調，

不是在安全半圈就可以放輕戒心，

由於颱風都會有預報的路徑誤差，

稍微偏一點點可能就變成危險半圈，甚至是颱風眼牆直襲！

所以颱風來襲時，都要特別提高警覺！

資料來源：日本氣象廳、Windy.com

Meow

観測史上１位の値 更新状況 （昨日9月4日）
https://web.archive.org/web/2018 ... ank_update/d01.html

昨日の全国観測値ランキング（9月4日）
https://web.archive.org/web/2018 ... k_daily/data01.html

t02436

在登陸俄羅斯濱海邊疆區前轉化為溫帶氣旋

温帯低気圧
平成30年09月05日09時45分 発表

<05日09時の実況>
大きさ        -
強さ        -
温帯低気圧
存在地域        間宮海峡
中心位置        北緯 47度00分(47.0度)
東経 139度00分(139.0度)
進行方向、速さ        北 75km/h(40kt)
中心気圧        974hPa

ben811018

貼著日本西岸移動

蜜露

燕子颱風是日本關西地區近25年來遭到最強的颱風影響.

1961南施、1993楊希以來後登陸關西最強


之前是日本洪水，現在又遭遇颱風。


今年日本的颱風也不少，不久前才受到西馬隆颱風的影響。

ben811018

燕子造成相當嚴重的破壞
即將進入日本海

ktf

高速北北東移動大幅加強半圓效應
加上高壓梯度加乘,不少破了陣風紀錄,幾處17級以上陣風,在日本也是近年較少見的了