大雷雨桃園機場淹水，一張圖讓你秒懂為什麼？

cas98709 · 2016-6-2 15:31

大雷雨桃園機場淹水，一張圖讓你秒懂為什麼？

資料來源：中央氣象局／文、圖：台灣颱風論壇賴重祐

▲中央氣象局6月2日上午08:41針對台北、新北、桃園、基隆地區發布大雷雨即時訊息
　　桃園機場漏水、室內積水時有耳聞，然而今天6月2日這場的大雷雨可真的不能太責怪他。大約在上午9點過後北方的鋒面開始逐漸往南移動接近桃園，9點半桃園沿海的雨量便開始迅速累積，時雨量一小時內從1字頭暴增到75毫米以上，上午10:30位於國道二號的埔心雨量站時雨量達到最高峰87.5毫米，而在桃園機場旁邊的蘆竹雨量站在10:50時雨量也來到85毫米。
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▲蘆竹雨量站１小時累積雨量時序圖（近桃園機場）

▲埔心雨量站１小時累積雨量時序圖（近國道２號）

　　不曉得各位對於這些雨量數字有沒有概念？讓我來向各位解說一下，水利署有針對容易發生積淹水的地區，考量當地的排水能力，制定淹水警戒的雨量值。而全台灣二級淹水警戒的時雨量平均就剛好在５０毫米左右，換句話說在台灣時雨量如果超過50毫米就有可能發生積、淹水。
　　當然，都會區的排水系統會做得比較完善，這裡我們也將桃園機場所在的桃園市和全國首善之都的台北市，兩地的排水系統「設計」標準標示在雨量圖上，桃園市下水道設計標準是時雨量６７毫米，台北市下水道設計標準是全國最高時雨量７８毫米，可以發現即便是台北市恐怕也會出現淹水的災情，況且這還只是理想狀態下的設計標準。（下水道設計標準資料來源：國家防救科技中心NCDR）
　　而且從氣象局今日上午的潮汐預報中（下圖）可以看到桃園沿海是屬於滿潮剛過的狀態，這樣對於沿海地區的排水系統而言也是一大阻礙，今天桃園機場淹水天災確實佔了蠻大的一部分。
　　另外有人可能會說：「國家門面難道排水系統不能做到抵抗時雨量90毫米或100毫米嗎？」但是我們也看到了台北市花了那麼多的經費也只能抵擋78毫米的時雨量，況且氣候變遷下導致劇烈性降雨頻率增加，設計再高都有可能有淹水的一天，如何與自然和平共存、適應是當今值得思考的問題。

20160602-北部潮汐預報(標示).png

▲中央氣象局６月２日潮汐預報
20160602-桃機位置圖(新).png

▲桃園機場與埔心雨量站、蘆竹雨量站位置圖

▲２０１６年６月２日雨量累積圖(00:00~20:00)
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一張圖秒懂系列：
2016/01/19─台北將下雪？一張圖"秒懂"手機APP的天氣資訊怎麼來的
2015/11/23─你知道，「冷空氣」也有分類嗎？

s6815711 · 2016-6-2 17:20

超過80毫米的時雨量不管是哪裡的排水系統都有一定的考驗
也難保設計出更高的排水系統雨量馬上下超過

alu · 2016-6-2 17:48

我想今天早上桃園大部分地區都下雨，造成桃園機場附近的南崁溪和埔心溪溪水宣洩不及而倒灌進機場也是原因之一，加上機場施工阻塞下水道，沒有清理也是原因，面對這種極端氣候我們只有提高警覺和時時疏通我們現有下水道讓導致劇烈性降雨發生時不要造成太嚴重的災情

小火箭 · 2016-6-2 18:28

台灣或者是台北歷史上最大的雨量是多少？最大的時雨量是多少？我覺得如果這些做紀錄應該蠻好玩的。

alu · 2016-6-3 00:11

暴雨淹桃機交通部長：這是防不勝防作者三立新聞 | 三立新聞網 setn.com – 2016年6月2日下午5:52

今（2）日上午北台灣降下豪雨，桃園機場第二航廈嚴重淹水，一度深及膝蓋，造成周遭交通大亂，許多旅客無法進出機場。對此，交通部長賀陳旦表示，這次最主要還是因為雨量集中，造成桃園機場內外部都淹水，坦言「這是防不勝防」，無法完全杜絕淹水發生。
賀陳旦表示，極端氣候加劇，原本的道路設計上沒想到會有這麼多雨量，坦言不可能杜絕類似事件，但在這次經驗後，桃機公司應針對進出國門較脆弱處加強相關配置，在發生淹水時能盡快排除。

針對今日淹水情形，桃機公司表示，這起局部大雷雨長達2小時破最久紀錄，瞬間降下高達100厘米的驚人雨量，使機場旁的埔心溪暴漲，導致機場航站南北路涵洞積水，影響進出車輛。經過全力抽水後，目前航站北路已恢復通車，但進機場的車輛仍暫時只能由台4線進入。