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留尼汪島襟副翼證屬MH370!!!!
馬航MH370失蹤508天現蹤？法屬印度洋小島發現神秘碎片!

3月8日‧MH370失事一週年，失蹤謎團未解??

馬來西亞三度陷入「航空魔咒」!!MH370失蹤謎團未解??

MH370失蹤半年謎團未解  馬來西亞沉默中度過

搜尋MH370工作從新出發!!!
MH370大迷失!一週3起空難事故震驚全球!!!
MH370大迷失!馬航客機MH17又墜毀???

印尼飛往獅城亞航航班失聯

（網絡圖片）

（網絡圖片）

星洲日報

星洲日報



MH370失踪100天‧馬航：最痛苦最漫長!!!
馬航MH370 搜索行動歸零!!!!

MH370解謎‧美泰軍演誤擊落客機？

南印度洋訊號或非來自失蹤馬航???
俄媒：馬航被劫至阿富汗全部人生還????

馬國確認:失聯馬航客機在南印度洋墜

馬來西亞總理：失聯馬航客機在南印度洋墜毀

（網絡圖片）

馬航客機MH370失去蹤影乘客生死未卜。

空難，可能是中國史上死亡人數最多!!

若證實是空難，可能是中國史上@死亡人數最多的空難

馬航機失蹤239人恐罹難

馬航MH370航班事故

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html

最新官方消息、聯絡方法及乘客名單資料。

馬來西亞航空公司的波音777-200型客機。（網絡圖片）

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從空中看見海面有兩處巨大油污，其後證實油污與出事客機的燃油脗合。（互聯網圖片）

越南空軍搜索（互聯網圖片）

【太陽報專訊】馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）一班由吉隆坡飛往北京的波音777客機，昨日凌晨飛至越南及馬來西亞間海域時突然失蹤，究竟是在空中遇到突發事故解體或是墜海有待調查。但泰國的美軍基地曾監聽到機師發出SOS求救訊號，指客機有解體危機，準備迫降。另有消息指客機失蹤前曾急墜二百米，飛行高度也於一分鐘內突轉為零，種種迹象顯示客機多數已遇上空難墜毀。機上二百三十九名乘客和機組人員生死未卜，乘客中包括一百五十三名中國內地人，當中有兩人持假護照登機。中國、越南、馬來西亞等六國緊急派員搜索。

馬航昨晨七時半發出聲明，指編號為MH370的波音777－200客機，在昨日凌晨二時四十分失去聯絡。客機於凌晨零時四十二分從吉隆坡起飛，原定同日早上六時三十分抵達北京。

有153名內地乘客

機上載有二百二十七名乘客和十二名機組人員，包括一百五十三名中國內地人，另有台灣、東南亞和歐美旅客。馬航證實無港人。

馬國民航部門稱，最後於凌晨一時半探測到該機訊號，位置是瓜拉丁加奴以北約一百三十五公里上空。另有稱客機最後發訊地點是馬國吉蘭丹州哥打巴魯約二百二十二公里處，飛行高度約三萬五千呎，當時機長報告一切正常。越南當局稱客機從未與該國聯絡，客機在進入越南航管範圍一分鐘前，失去聯絡和雷達訊號。

客機失蹤後消息十分混亂，一度有指在廣西南寧降落，但馬航否認。越南傳媒聲稱，越軍在越南富國島或附近土珠島的海域發現殘骸。日本傳媒昨晚更報道，越南空軍搜索時發現海面有兩處巨大油漬，未知是否與客機有關。

網上流傳航機追蹤網站Flightradar24的截圖，顯示客機於凌晨約一時半，從瓜拉丁加奴進入南海上空，飛至越南以南時，客機於一分鐘內由正常飛行高度急降至零，意味客機墜落或完全失去訊號。另有消息指，客機曾急墜二百米及改變航道，之後失蹤。美聯社稱，若證實是空難，可能是中國史上死亡人數最多的空難。

疑有人偷護照上機

有傳媒報道，乘客名單上的一名意大利及一名奧地利乘客，證實沒上機。他們的護照之前被偷，或有人利用偷來的護照冒名上機。有指機票是聯營出事航班的中國南方航空公司賣出。

馬來西亞、中國、越南、新加坡、印尼及菲律賓均派員搜救。《華盛頓郵報》引述美國第七艦隊稱，美軍導彈驅逐艦平克尼號正趕往救援，美軍駐日的偵察機也準備出動搜索。

國際民航組織規定，航班若失去聯絡三十秒，航空公司便要啟動相關措施，但馬航於客機失蹤五小時後才公布消息，被轟太遲。

這從 flightradar24.com screengrab 顯示報告馬來西亞航空航班 MH370的最後位置，2014 年 3 月 7 日。

事實上，Flightradar24數據顯示，MH370失事前最後一次高度為0，倒數第2次數據為FL350（正常飛行高度），大陸多名飛行員或航空人士根據此數據進分析，認為飛機可能遭遇高空解體，才會導致機組無法即時發出信號，也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。

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納吉「以沉重心情」宣佈，MH370失蹤515天後，國際專家組毋庸置疑地證實，該飛機殘骸屬馬航MH370。

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發現的飛機殘骸來自MH370是一大突破!但要確定客機墜落的位置及找回黑盒還是漫漫長路!

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馬國總理納吉布（中）6日凌晨召開記者會，證實日前在留尼旺島發現的飛機殘骸來自MH370。（法新社）

【MH370之謎】大馬首相： 留尼汪島襟副翼證屬MH370

080601:53

馬來西亞首相納吉周三表示，上周在印度洋法屬留尼汪島上發現的飛機襟副翼，是屬於失蹤17個月的馬航MH370客機。

納吉「以沉重心情」宣佈，MH370失蹤515天後，國際專家組毋庸置疑地證實，該飛機殘骸屬馬航MH370。他說，現在終於有實質證據，證明客機墜落南印度洋。

由法國、馬來西亞、中國和美國波音公司的代表組成的分析小組，周三在位於法國圖盧茲近郊的軍備總局航空技術中心進行技術鑑定工作，以確認殘骸是否屬於去年3月神秘消失的馬航客機MH370。法國巴黎副檢察官馬科維亞克（Serge Mackowiak）周三亦表示，該殘骸「極可能」屬於MH370，但仍未能證實。

馬來西亞交通部周日證明該襟副翼殘骸屬於一架波音777，該飛機襟副翼殘骸確實標有657BB的編號，確認屬於一架波音777客機，而MH370屬於這一機型。

法新社／路透社／中新社  

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如果真是馬來西亞航空公司 MH370客機的碎片，它發現的地點與多國大規模搜索的地點距離十分遙遠，這是不是當出美國和英國故意放出假消息以測試中國的人造衛星和海軍的實力呢？

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馬航MH370失蹤508天現蹤？法屬印度洋小島發現神秘碎片!

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現今的科技都未能解開MH370失蹤謎團?

可能由一個清潔海灘的工作人員而開始!

留尼旺島發現碎片 疑馬航失蹤班機殘骸

2015/07/30 01:24 最新更新：2015/07/30 09:59

美國有線電視新聞網（CNN）引述專家說法，在印度洋法屬留尼旺島被海水沖上岸的一片神秘碎片，應屬飛機襟翼。（取自CNN網站 edition.cnn.com）

（中央社法國聖安德利29日綜合外電報導）在印度洋法屬留尼旺島（La Reunion）被海水沖上岸的一片神秘碎片，疑是失蹤的馬來西亞航空公司MH370班飛機殘骸的一部分。

這片長2公尺殘骸似乎是機翼的一部分，它是被清潔海灘的工作人員發現。

目擊者說： 「它被覆蓋在貝殼下，所以可能已在水中一段很長的時間。」（譯者：中央社簡長盛）1040730

疑馬航370殘骸 現蹤印度洋法屬小島

（中央社記者鄭崇生華盛頓29日專電）美國媒體報導，疑似飛機機翼殘骸、被海浪沖上位於印度洋西南部的法屬留尼旺群島。專家分析，若證實屬波音777機型，可能就是馬來西亞航空MH370失事班機。

在印度洋法屬留尼旺島（La Reunion）被海水沖上岸的一片神秘碎片，疑是失蹤的馬來西亞航空公司MH370班飛機殘骸的一部分。紅點處為法屬留尼旺島所在位置，位於馬達加斯加東邊。（取自GoogleMap）

包括美國有線電視新聞網（CNN）和美國廣播公司（ABC）都引述專家說法，這片被沖上岸的疑似飛機殘骸，應屬飛機襟翼（wing flap），當地打掃海灘的工作人員於當地29日上午約9時30分無意中發現這片長約2公尺、寬約1公尺的物體。

報導都強調，這片疑似飛機殘骸是否屬於波音777型及與馬航370是否有關仍在調查，若確定屬馬航370所有，將是飛機下落不明508天以來、首度發現殘骸。

美國國家安全運輸委員會前航空安全官員赫特（Tom Haueter）今天則在ABC節目中說，就他所了解，調查人員正在就所發現的物體與波音777客機進行配對，若確認與波音777吻合，很可能是屬馬航MH370。

2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡飛往北京的MH370號班機失蹤，今年1月初，馬來西亞民航局宣布航班失事，並推斷機上239人全數罹難，但至今都未找到飛機殘骸。1040730

懷疑MH370碎片遠離搜索海域

星島日報 – 3小時前..

馬來西亞航空公司 MH370客機神秘失蹤超過一年之後，位於印度洋西面的法屬留尼旺島一帶的海域，發現了一塊懷疑是波音777客機的碎片，與失蹤的 MH370客機屬於同一型號。法國和美國當局均已展開調查，對那塊碎片進行分析和化驗。

一名美國官員說，航空調查人員看過照片後，「極之有信心」那是來自一架波音 777 客機的碎片，但暫時未能確定那塊碎片是否與MH370 有關。

那塊碎片長約2公尺，表面呈白色。官員說，參與調查的包括美國波音公司一名航空安全調查員。他們進行初步分才析後，推斷它是一架波音 777客機機翼的襟翼。

法國官員周三也證實，法國當局已出一批執法人員前往留尼旺島，參與調查工作。馬來西亞政府亦已派出一支隊伍前往留尼旺島，了解情況。

那塊碎片是於周三在留尼旺島聖安德烈社區的海岸對開被發現的。當局派出大批人員前往現場，把碎片撈上岸及拍照存檔。

該處距離馬達加斯加380海浬，與現時澳洲及多國大規模搜索 MH370客機蹤跡的南印度洋海域距離十分遙遠。

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3月8日‧MH370失事一週年，失蹤謎團未解??

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MH370悲劇是史無前例，它引發無數後繼效應，雖然事過1年，至今還沒有找到最終答案。

馬航首席執行員阿末佐哈里指出，在南印度洋搜索馬航M H370客機行動將於5月完成，馬航依然希望搜索行動能幫助找到答案。

自MH370搜索行動展開，澳洲官方每週都能接到人們提供的線索，聯合協調中心還將一些發現物的照片傳給波音公司辨識，但至今沒有發現任何一件與MH370有關。

MH370失事一週年‧8個匪夷所思的揣測

2015-03-08

馬航MH370客機失事一週年，規模龐大的搜尋團隊至今一無所獲，引發網絡許多有關客機下落的揣測，其中許多聽起來匪夷所思，更讓人好奇失事客機究竟是去了哪裡？

1）美軍擊落客機

有指客機被劫持以充作炸彈，襲擊美國在印度洋迪戈加西亞島（DiegoGarcia）的軍事基地，因此被美軍擊落並掩蓋痕跡以逃過輿論壓力。

2）中情局藏起客機

有指客機被恐怖分子劫持，美國中央情報局（CIA）即時發現，通過遙控的方式操縱這架美國製造的客機，並將客機藏起在某個角落。

3）俄羅斯劫持客機

美國航空專家兼前機師傑夫魏斯指出，失蹤客機是被強行駕駛至哈薩克的俄羅斯基地，背後可能是俄羅斯總統普汀藉此恐嚇西方勿插手烏克蘭政局，或試圖染指機上某乘客或物品。魏斯因這番言論遭“獨立組織”（Independent Group）開除。

4）客機試圖混淆控制塔視線

英國籍機師西蒙哈堤提出，客機在機師的家鄉檳城數次來回飛越大馬及泰國的邊界以混淆控制塔的視線，再飛往本身要去的真正地點。

5）美泰聯合軍演無意中擊毀客機

《M H370的神秘事件》作者奈哲卡爾頓認為，客機是被美國及泰國在南中國海的聯合軍事練習無意中擊毀，但許多航空專家對這一理論抱持懷疑的態度，因為這是難以證明的理論。

6）客機助塔勒班運送武器

一名退休美國陸軍中將則堅信，客機是飛往塔勒班控制的巴基斯坦，以協助運載重型武器襲擊並摧毀以色列。傳媒大亨梅鐸也發表推特支持這一理論：“也許不是墜毀而是被偷，被藏好，也許是在巴基斯坦，像奧沙馬一樣。”

7）MH370就是MH17

網絡流傳指在烏克蘭墜毀的MH17客機與失蹤的MH370是同一架客機，因為兩者同樣是波音777，但這一理論沒有解釋其中相差6個月之久的時間線，這期間客機被藏在何處。

8）四度空間與外星人

網絡有傳言指客機並非憑空消失，而是意外闖入第四度空間無法折返。也有人傳客機是被外星人劫走以研究地球的航空技術。

（星洲日報）

MH370中期報告公佈‧電池逾期沒更換

2015-03-09

（雪蘭莪‧八打靈再也8日訊）馬航MH370客機事件中期報告指出，根據馬航MH370維修記錄，機上的飛行數據記錄器（SSFDR，俗稱黑箱）內的“水底定位信號器”（ULB）電池早在2012年12月到期，但並沒更換。

報告指出，沒有任何證據顯示，飛行數據記錄器的水底定位信號器電池在過期之前已更換。

根據中期報告，雖然飛行數據記錄器的水底定位信號器電池逾期未換，但該客機的固態駕駛艙通話記錄器（SSCVR）的水底定位信號器電池則按時更換，電池有效期直到2014年6月。

飛機一般上共有兩個“黑箱”，即記錄飛行高度、速度、航向等數據的飛行數據記錄器和記錄駕駛艙語音信息的駕駛艙通話記錄器（cockpit voicerecorder），通話記錄器會保存機師之間以及機師與地面控制中心之間最後兩個小時的通話。

飛機若不幸墜毀在海中，黑箱每秒會發出1次37.5kHz的超音波訊號，只要使用水下聲納便能搜尋到，而一般上有效期內的水底定位信號器電池，足夠讓訊號連續發出30天。

有關黑箱電池的課題在2014年4月曾被挑起，當時馬航也作出解釋。

電池過期有效性降低

報告指出，一旦有關電池過期，水底定位信號器依然能運作，但有效性與有效時間將降低，直到電池耗盡電力。

“雖然水底定位信號器在電池過期後是有可能運作，但不保證可以維持發送訊號最少30天，在電池減少至低於30日水平後，也難以保障發出的訊號的頻率會維持既定的格式內。”

維修系統沒正確更新資料

根據中期報告，調查小組調查發現，電池逾期未更換的問題，主要源自馬航工程維修系統（EMS）沒正確的更新資料所致。

調查小組在查閱技術日誌記錄後發現，飛行數據記錄器（與水底定位信號器一起）在2008年2月29日更換，當時記錄顯示電池的有效期限至2012年12月。

“在訪問馬航負責工程技術記錄的員工，瞭解為何有關電池沒如期更換時，對方透露是馬航工程維修系統（EMS）在飛行資料記錄器於2月29日更換時，沒有正確更新。”

報告指出，由於系統沒有正確更新，導致沒如期通知馬航電池有效期已屆滿。

一般上飛行數據記錄器以及水底定位信號器電池是由飛機維修工作坊負責更換，電池逾期未更換的事件直到MH370飛機失蹤後，當局索取水底定位信號器記錄時才發現。

針對此馬航工程技術記錄小組已針對旗下客機記錄進行全面檢查，確保所有記錄已獲更新。

（星洲日報）

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2014年對航空業來說是沉痛的一年。從馬航MH370客機失聯，馬航MH17在烏克蘭被導彈擊落、台灣復興航空失事、阿爾及利亞航空AH5017在馬里墜毀，再到剛剛發生目前還在搜尋的印尼亞航失聯事件，這些災難讓人猝不及防，帶來的悲痛也讓人無法釋懷。

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新華社新聞分析：為何印尼亞航客機殘骸這麼快被找到

2015-01-04

印尼亞航QZ8501航班客機去年12月28日失事。僅數天後，搜尋人員就找到了失事客機部份殘骸以及一些遇難者遺體，而去年3月失蹤的馬航MH370航班客機，儘管也集合了多國力量進行搜尋，但至今仍下落不明。為何兩次搜尋結果差異會如此大？

印尼人民為QZ8501客機空難罹難者獻花悼念。（圖：法新社）

目前兩起事故的真實原因都還沒有官方說法，但從兩架飛機的航線、失聯時所在區域的氣象和地理條件以及隨後的搜尋範圍等，都不難看出亞航事故客機殘骸能很快被找到並非僅僅是“運氣”那麼簡單。

因素一：航線更易被追蹤

亞航客機所飛行的航線以及經過的海面都是交通比較繁忙的區域。根據此前的通信記錄，QZ8501航班機長曾要求飛行到更高的空域躲避熱帶雷雨雲層，但被空管人員拒絕，理由恰恰就是因為這一空域還有其他航班在飛行，它所經過的海面也是航運繁忙的線路。

更重要的是，亞航客機在失聯前並沒有偏離航線，通信系統也都工作正常，這無疑會給搜尋人員提供有利的尋找線索。

反觀馬航MH370航班，根據此前公開的信息，這架客機與地面失去聯繫後，還持續飛行了數小時，並且它那時已偏離了自身的飛行線路，飛出了大多數雷達的探測區，導致搜尋人員很難精確分析它的行蹤。

因素二：搜索範圍大小差異

由於有了比較明確的航線線索，針對亞航QZ8501航班客機的搜尋區域主要集中在印度尼西亞勿里洞島附近海域，隨後找到的部份殘骸就在該海域的卡里馬塔海峽。這片海域水深也只有40多米。

對馬航MH370航班開展搜尋的區域則要大很多，由於無法確定它失聯後的飛行方向，整個搜索範圍涉及南海和印度洋南部的廣大區域，並且還在不斷擴大。看一下地圖就知道，印度洋海底有些地方還存在深達約6公里的海溝，搜索難度可想而知。

因素三：當局處理經驗提昇

2014年對馬來西亞航空業來說是不堪回首的一年，多起空難讓航空公司和政府應接不暇。但從經驗積累的角度來說，有了之前MH370航班信息發佈混亂等相關教訓，這次對QZ8501航班事故處理的效率則明顯提高，各方協調也更加順暢，大大加快了搜尋的進度。

美國有線電視新聞網評價說，3月份在馬航客機失聯後，一片混亂，即便官員出來講話，所披露的信息也經常是前後矛盾，乘客和機組人員親屬經常對此發出抱怨。而在這次處理亞航QZ8501航班事故的過程中，無論是涉事國政府還是航空公司官員，至少給出了一份相對令人滿意的答卷。（文：新華社記者張家偉）

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馬來西亞三度陷入「航空魔咒」!!MH370失蹤謎團未解??

印尼飛往獅城亞航航班失聯

對馬來西亞人而言，即將結束的2014年，絕對不是一個好年，而是災難連連的一年  有天災，有人禍，也有說不清那是天災還是人禍的悲劇。

2014年3月及7月，接連而來的兩場馬航空難，是馬來西亞人心中永遠難以抹去的痛，537個生命瞬間灰飛煙滅，給留下了深深的傷痛，也留下了至今未解的謎團。如今，馬航空難的傷痛還未撫平，年終歲末，為馬來西亞人送別剛剛傳出的另一起飛機失聯事件！

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馬航兩場空難，是意外，也是人禍。搭載239人的MH370航班，3月8日失蹤至今，已經長達9個月，但仍音訊全無，是意外墜毀了還是被騎劫了，迄今始終扑朔迷離，沒有定論。但7月17日在烏克蘭東墜毀MH17班機，卻是被“導彈”擊落，那肯定是場人禍，只是，迄今為止，竟仍沒有任何組織和個人敢做敢當，坦承須對這場慘禍負責。SinChewPress

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【太陽報專訊】【綜合外電報道】歲末將至，人人都準備展望新一年時，馬來西亞卻第三度陷入「航空魔咒」。繼今年三月馬來西亞航空公司MH370客機離奇失蹤、七月MH17客機於烏克蘭遭擊落，總部設於馬國的廉航亞洲航空（Air Asia）周日亦有客機失蹤。一班由印尼泗水飛往新加坡，載有一百六十二人的空巴A320客機，在起飛後不久失去聯絡，當局搜索至昨夜仍下落不明。馬國總理納吉布稱，悲劇可能已發生。消息指出，香港入境處據失蹤亞航乘客名單，相信機上有一名移居外國的港人。

該班編號「QZ8501」的亞航客機，載有一百五十五名乘客及七名機組人員，於印尼時間昨早五時三十五分（本港時間六時三十五分）從泗水朱安達機場出發，比原定起飛時間提早了兩小時，並預計在七時三十分到達新加坡樟宜機場。印尼交通部代理總司長阿特莫卓指，雅加達航空交通控制塔於六時十三分收到機師要求批准調升飛行高度，以避惡劣天氣後，客機便於六時十七分在印尼勿里洞島一帶失去聯絡，而在六時十八分已在雷達顯示上消失。

沒發過求救訊號

阿特莫卓指出，今次亞航客機失蹤前，與MH370及MH17失去聯絡前一樣，機師並沒有發出任何求救訊號。亞航直至早上十一時許，才對外公布客機失蹤約四小時，並指已立即展開搜尋及救援工作。印尼方面亦派出三架飛機、一艘船及共二百名搜救員，到勿里洞島一帶進行海空搜索。有印尼傳媒於中午時，一度報道搜救隊已在勿里洞島發現失蹤的亞航飛機殘骸。據《雅加達郵報》引述國家搜救中心發言人指，QZ8501為避開風暴，在勿里洞島海面上空盤旋，隨後遇強亂流，墜落海洋。

天氣惡劣難搜索

惟政府其後舉行記者會，否認有關報道，又指搜索工作仍然進行。新加坡空軍及海軍派出兩架C130大力士型運輸機，馬來西亞亦派出軍艦協助搜索。印尼軍方於本港時間晚上六時，指因天色漸暗，勿里洞島附近一帶風勢甚強，宣布結束搜索行動，並會於今早恢復搜救；而海面則仍有數艘船隻繼續搜索。軍方發言人指勿里洞島天氣惡劣，搜索機始終無法進入該區，故未能確定勿里洞島是否客機失蹤之地。

美國總統奧巴馬已聽取有關今次事件的報告，白宮亦會密切留意進展。印尼第一夫人伊莉婭娜指，總統維多多正為失蹤客機的所有人祈禱，而新加坡總理李顯龍則表示遺憾，又指願意隨時向印尼提供協助。亞航行政總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）昨晚已與公司高層，啟程前往印尼泗水處理事件。費爾南德斯在其twitter帳戶發文：「我現時只一心掛念機上的乘客及機組人員。」並形容今次是他最可怕的噩夢。

印尼交通部公布的亞航失蹤時間表*

6時16分：航班仍在雷達上。

6時17分：航班從雷達上消失，與空中交通控制中心失去聯絡。

6時18分：當局察覺航班從雷達上消失，或許偏離航道。

7時28分：空中交通控制中心確認航班和中心失聯。

7時55分：空中交通控制中心正式通知有關當局。

當地時間

bulluuu

scotthui 發表於 2014-10-31 08:41
真的是很難想像
這麼大的飛機
動用各國之力搜尋了半年

雖然對人類來說是很大的一架飛機
但對大海來說只不過是小小的一點而已
更何況失蹤地點在那裡都不知道
幾百萬平方公里的範圍要找很難啦