Rottweiler

馬航失蹤49日澳大利亞當局表示，藍鰭-21型自主式水下航行器對失蹤馬來西亞航空公司客機的搜索任務已經完成超過90%，但仍無發現。水面搜索方面，惡劣天氣使得搜索飛機於過去兩天無法出動，但截至目前為止，對MH370的搜索已幾乎肯定成為民航史上最昂貴的搜救行動。

互聯網圖片

互聯網圖片

馬航MH370事件暫不列“失蹤”

2014-04-25

（吉隆坡25日訊）首相納吉表示，考慮到家屬的感受，目前仍不會把馬航MH370事件定論為“失蹤”。

吉也表示，政府將在下週公佈馬航MH370事件的初步調查報告。

（星洲網）

HKWCFC網主

有什麼可能.....
雷達怎可能偵測不到

Rottweiler

馬航失蹤48日澳洲聯合協調中心（JACC）週三稱，由於天氣和海面情況不利，已連續第2天暫停涉及10架飛機的空中搜索。不過，12艘船艦週三依然會在3萬8千平方公里的海域展開搜尋，搜尋範圍中心位於珀斯以西北1千600公里。

互聯網圖片

或動用遠端遙控潛艇‧澳投入更多設備搜尋

2014-04-24

（澳洲‧堪培拉23日訊）澳洲表示，可能部署功能更強且潛水更深的聲納設備，協助在印度洋尋找馬航MH370客機。澳洲總理阿博特說，在最可能的墜海區域搜索無果，不意味著搜尋告終。

澳洲國防部長約翰斯頓說，澳洲正就下一階段的搜尋工作諮商大馬、中國、美國，並可能在下週宣佈。

約翰斯頓說，可能會部署功能更強的商用側掃聲納設備，類似1985年在大西洋3千800公尺深海底發現“鐵達尼”號、2008年在印度洋找到二戰澳洲船艦“悉尼號”的遠端遙控潛艇。

約翰斯頓告訴美聯社：“我想，下一階段將採用可能更強、更有能力的商用側掃聲納設備，以到達更深水底。”

阿博特說，如果當下核心區域搜尋無果，就要採用新的策略。

聲稱不會放棄搜索

阿博特告訴記者：“如果現階段的尾聲依然沒找到甚麼，我們不會放棄搜索，我們大可重新思考方式。但直到我們已盡力解決謎團，都不會歇停。”

他說：“我們有義務為機上239名乘客的家屬、以及數百萬、數十億名飛機旅客嘗試找到答案。唯一可以找到答案的方法是，持續尋找可能的墜海範圍，直到找到甚麼，或直到已盡人類所有智慧去搜尋為止。”

阿博特告訴記者，搜尋人員依然相信飛機是在印度洋墜海。

他說：“我們專家的意見是，飛機墜毀印度洋，他們鑑定出700公里長、80公里寬的可能墜海地點。”

相信脈衝信息來自黑箱

阿博特說，澳洲依然相信早前偵測到的脈衝信息來自飛機黑箱。他說，根據測得信息，目前搜羅的水下核心區域為略少於400平方公里。

他說：“我們還沒完成搜尋，我們還沒在搜尋地區找到甚麼，但我要強調，直到我們盡人類所能解開謎團，澳洲都不會鬆懈下來。”

約翰斯頓說，下一步海底搜索的重點範圍，將取決於針對飛行數據和脈衝信號的進一步分析。

他說：“很多這些海底甚至不曾進行海道測量，有的有測量，但我們確實好比盲頭蒼蠅。”他補充，搜索區域周邊海水可深達7公里。

第2天暫停空中搜索

澳洲聯合協調中心（JACC）週三稱，由於天氣和海面情況不利，已連續第2天暫停涉及10架飛機的空中搜索。

不過，12艘船艦週三依然會在3萬8千平方公里的海域展開搜尋，搜尋範圍中心位於珀斯以西北1千600公里。

另外，澳洲週三表示，搜尋費用不是問題。

約翰斯頓在堪培拉告訴記者：“未來會有一些費用問題，但這個無關費用。”

“我們希望找到這架飛機，我們想告訴大馬和中國的朋友，現在不是費用問題，我們關心的是持續在災難中提供援助。”

（星洲日報）

Rottweiler

馬航失蹤47日

熱帶氣旋“傑克”南下印度洋帶來惡劣天氣，搜尋馬航失蹤班機的空中搜索行動週二被迫暫停；而“藍鰭金鎗魚-21”自主式水下航行器在完成第九次水下搜索後仍無發現，令搜尋行動再次陷入瓶頸。

澳洲搜尋馬航MH370客機聯合協調中心週二告訴新華社，目前“藍鰭金鎗魚”無人潛航器承擔的水下核心區域搜索任務已完成超過80%

互聯網圖片

（澳洲‧柏斯22日訊）澳洲政府傾全力參與MH370客機的搜救行動，至今搜尋超過一大半區域仍一無所獲，部份政府官員開始信心動搖，預料澳洲總理阿博特將在近日內宣佈搜救新方向。

澳洲皮爾斯空軍基地已不允許傳媒在該處駐守。（圖：星洲日報）

澳洲官員指出，多名政府官員已對“藍鰭21號”無人潛航器針對疑來自黑箱發出的脈衝信號計算出來的特定搜尋區開始發出質疑的聲音，不解為何至今搜尋超過一大半的區域而一無所獲，因此不斷向澳洲海軍主導的搜救隊施壓。

儘快分析脈衝信號來源

他們也要求更多專家加入搜救策劃組，儘快分析為何至今不能確實脈衝信號的來源，調查當中是否出現計算失誤，導致搜救人員在錯誤的地區進行海底掃描行動。

可靠消息指出，澳洲總理阿博特最快將在“藍鰭21號”無人潛航器搜尋工作完成後宣佈澳洲政府將停止搜救行動或改變搜救方式，最遲則是在搜救行動60天後才宣佈。

澳洲政府將會重新調整空中與海面搜尋行動，最有可能的做法就是把搜尋工作交由私人承包公司展開，澳洲政府將從旁協助，包括提供一些軍用設備。

阿博特已要求搜索行動策劃組成員儘快匯報最新進展，澳洲政府必須經過多國的同意才能作出以上宣佈，而且聘請私人承包公司展開海底搜尋將是一筆天文數字的開銷。

澳洲聯合協調中心（JACC）負責人休斯頓已經8天沒有露面，沒有召開任何新聞發佈會，之前他和阿博特的談話出現不同的說法，澳洲官員指阿博特已下令沒有任何新進展，不能對外公佈消息。

由於之前的調查一直相信脈衝信號來自MH370的黑箱，加上總理阿博特提早宣佈有信心找到黑箱位置，官員對於目前的發展感到沮喪，開始對傳媒的詢問感到不耐煩。

澳空軍：搜救行動沒停止過

在當地駐守的大馬傳媒昨晚接到消息指澳洲搜救行動有變化，因此赶到澳洲皮爾斯空軍基地求證，現身的空軍公關布蘭蒂要求傳媒離開基地範圍，因為受到指示不讓傳媒在該區等待，而且不能對外發言。

她只能透露，搜救工作至今沒有停止，要求傳媒不要在空軍基地守候，目前只有澳洲聯合協調中心外面允許傳媒聚集等候消息，其他的地區已不允許傳媒駐守。

（星洲日報）

Rottweiler

馬航失蹤46日

雖然各國已有大量的飛機、艦船、衛星投入到失蹤客機的搜索之中，至今卻仍然沒有找到任何跟MH370有關的物體。

互聯網圖片

澳洲聯合協調中心發聲明，因天氣原因暫停今天空中搜尋計劃。海面參與搜尋的10艘艦船將繼續執行任務，藍鰭金槍魚正在結束第九次搜尋任務，目前無任何發現。按計劃若天氣狀況良好，藍鰭金槍魚將在本週完成全部搜索任務。

或求助私人承包公司‧澳洲將商調整搜尋MH370規模

2014-04-22

（美國‧華盛頓21日訊）澳洲駐美大使比茲利表示，未來幾天澳洲將決定是否調整或縮小搜尋馬航370客機的規模，不過任何改變都會先諮商所有相關國家。

比茲利告訴美國有線電視新聞網（CNN），如果美國海軍水下無人潛航器在目前搜索的印度洋海床地帶一無所獲，參與搜尋的國家將“重新組織並重新思考”。

這包括調整空中與海面搜尋行動，也可能找來私人承包公司代為供應部份軍方設備。

比茲利在CNN《美國國情》節目中表示：“顯然我們必須把這點也納入考量。我們或許也會好好考慮引進其他水下搜尋設備。”

他補充：“如果未來幾天甚麼也沒找到，這一切都將攤在台面上討論。”

比茲利說，搜索行動協調人士可能也會重新評估用來定位黑箱聲波訊號及衛星訊號來源的數學計算。

搭載239人的馬航MH370客機行蹤不明，搜索行動已邁入第45天，目前聚焦於以“藍鰭21號”無人潛航器進行聲納掃描。

會先諮商相關國家

曾任澳洲副總理的比茲利說，搜尋行動任何改變都會先諮商大馬、中國、美國等相關國家。

他說：“這是一片我們都不得不謙遜的區域。我們都不知具體該做甚麼，所以得不斷諮商。”

日復一日搜尋多週、甚至範圍大大縮小後，當局還是未發現任何飛機的蛛絲馬跡，令今次任務成為航空史上最貴。

大馬政府已表示，搜尋MH370客機來到了關鍵轉角，並要求各界祈禱任務成功。國防部長兼代交通部長拿督斯里希山慕丁指出，政府考慮增加更多無人潛航器。

比茲利說，就算改變搜索方式，澳洲也會繼續前進。

比茲利表示：“必須探討的是，如果引入更多私人承包公司，將由誰來支付？如今各方都慷慨解囊，這將是澳洲政府需要做出決定。我們對此有義務，假定澳洲將承擔其中的負擔。”

（星洲日報）

Rottweiler

馬航失蹤45日

澳大利亞官員表示，藍鰭-21型自主式水下航行器對失蹤馬來西亞航空公司客機的搜索任務已經完成三分之二，但仍無發現。

參與調查馬航MH370事件的國際調查小組，在探討是否要重新檢視所有調查，以找出任何可能線索，解決這宗民航業有史以來最大謎團，包括馬航MH370飛機是否降落在其他地點，而非航程終結在印度洋的可能性。

互聯網圖片

互聯網圖片

互聯網圖片

藍鰭-21型無人潛艇的作業深度為4000餘米。

（吉隆坡21日訊）根據《新海峽時報》報導，目前身在吉隆坡的國際調查小組消息來源指出，他們可能會重新檢視的層面，包括馬航MH370飛機是否降落在其他地點的可能性。

“如果未來數天搜尋行動還沒獲得任何實質的結果，調查小組可能必須重新探討上述可能性……與此同時，在印度洋的搜尋任務必須繼續。

“飛機可能降落在其他地點並非不可能，畢竟到現在為止，我們都找不到任何與MH370有關的碎片。

“雖然如此，但在超過20國參與搜尋任務下，如果說有特定國家隱藏起該飛機，這種可能性看起來很荒謬。”

消息來源也認為，另一個可能性是MH370飛機已在一個偏遠的地點墜毀。

以大馬為首的調查小組，以及英國衛星供應商Inmarsat以及英國的航空意外調查局（AAIB）是依據Inmarsat的衛星通訊資料作出分析，但有關資料並沒提供確鑿的詳情，包括飛行高度、方向以及速度。

“通訊衛星主要的用途就是進行通訊，在MH370客機的通訊器（Transponder）關閉後無法接通全球定位系統，調查小組被迫採用新的計算方式來算出MH370最後已知的地點。

不能同一地點搜尋太久

消息也指出，由於擔心會否在錯誤的地點搜尋飛機，國際調查小組刻在研究是否應派遣更多資源參與搜尋行動，或將搜尋範圍進一步擴大。

“雖然搜尋隊伍是跟隨分析取得的線索採取行動，但我們不能集中在同一個地點搜尋太久，畢竟海洋海域廣大。

“｀藍鰭21’（Bluefin-21）無人水下潛航器是否可找到殘骸還得看運氣，但現在還沒有任何實質的證據，一切從一開始至今只能依賴科學計算，包括電子信號。”

目前MH370的搜尋行動已進入第44日。

未完全掌握所需資訊

馬盼更多國家分享訊息

另一方面，根據《新海峽時報》報導引述另一名調查團隊的高層級成員指出，大馬當局希望有更多國家願意分享重要的衛星與雷達訊息，因為這些資料可能會揭露更多與MH370下落相關的資訊。

根據該報導，調查隊伍並無法百分之百獲得所需資訊，而有關資訊在搜尋任務中可發揮極大作用。

“大馬當局確有從相關單位與國家，獲取數據與資訊，但並不是所有都能取得，主要是獲得選擇性的數據……大馬方面獲得Inmarsat提供初步的數據，並獲授權進行分析，但最終一切還得看大馬方面要求的是甚麼資料。”

Rottweiler

馬航失蹤44日，搜尋和確定失蹤客機位置的行動已經持續6週，搜尋行動也日益艱辛。

互聯網圖片

互聯網圖片

搜索MH370或向外承包

（澳洲‧柏斯19日訊）香港鳳凰衛視週六報導，到目前為止，各種搜索馬航MH370客機行動都沒有獲得更有價值的證物。澳洲在未來的一個星期後，也將有可能改變目前這種搜索方式，但是搜尋工作不會停止。

報導指出，據悉，澳洲政府將要面對長期的搜索工作，而將放棄國際合作搜索模式，改為承包給專業公司繼續搜索的做法。

報導也澳洲柏斯號巡洋艦艦長高達德少校說：“我們投入了很大力量來搜索馬航370客機，我們正在印度洋上，距離柏斯東南方向有大約2千公里。”

他指出，澳洲皇家海軍在過去的幾個星期，同英國皇家海軍、馬來西亞海軍以及中國人民解放軍的艦隊，一起在同樣的搜索區域內。

“我們合作非常好，我們共同搜索巡邏，同中國軍艦海口號一起。我們一直保持著很好的聯絡，面對這種艱難的搜索。這種聯合搜索真正體現了我們之間的良好關係。”

Rottweiler

馬航失蹤43日，澳洲搜索當局第7次出動無人水底搜索器「藍鰭21」到海床搜索。「藍鰭21」至今已經在水底搜索大約133平方公里的範圍，未有任何發現。 另外，澳洲當局今日劃定三處區域，總面積約為5萬平方公里，海域天氣狀況尚好，將派出11架軍機、12艘船隻搜索。

互聯網圖片

互聯網圖片

國際大搜救還在繼續進行中，到底要到“何年何月”還是個一個未知數，但是，這場搜救活動已經被國際主流輿論給予了積極的評價，這是對付出艱辛的各國和搜救隊伍的一種支持和鼓勵，因為，後面的搜救行動仍然漫長，前景仍然“撲朔迷離”，而這些參加搜救的國家和人們實在需要這些支持來堅定信心和補充力量。

互聯網圖片

互聯網圖片

互聯網圖片