本帖最後由 jameshoe 於 2012-8-24 22:11 編輯
整理了一下今天高雄的實測資料,發現有幾個有趣的地方跟大家分享一下
今天大致分成幾個時間點,先從氣壓圖(最上圖)看起,在清晨5點以前,氣壓持續下降,顯示天秤颱風強度不變,持續接近測站,並且風力(上面算起第2個圖)也持續增強
早上5點,颱風中心登陸,中心氣壓開始上升,因此雖然持續接近測站,但氣壓卻變化不大,而且風力漸弱
到了早上9點,颱風中心氣壓上升(減弱)更快,因此雖然颱風仍在接近測站,但氣壓卻持續上升,風力持續減弱,此時風向(第三圖)由西北風漸漸轉成北北西風至北風
到了中午12點,測站距離氣象局定位的颱風中心最近,約只有20Km,此時的風力降到接近靜風,顯然颱風眼有涵蓋到測站上空,各位可以注意早上11點至11點半,風力稍有增強,應該是殘破的眼牆通過所致
12點半以後,風力大幅增強,同時風向也從中午12點前的偏北風快速轉為東南東-東南風,顯然又遭遇到眼牆,不過這次結實多了
下午5點以後,有一波懸臂掃過,風力急遽上升,但此時天秤移動緩慢,並沒有快速遠離測站,因次晚上7點後的氣壓上升可推測是天秤進一步在減弱!
另外跟大家分享一下早上看到的ADSB資料,約在早上9:40-9:50左右,有一下菲律賓Zest air的班機剛好穿越天秤的強對流區,可以看到上下晃動還滿劇烈的,圖上每條直線間距約10秒,藍線表示平飛,紅線表示高度上升,綠線表示高度降低,當時飛機在非航空層380(38000呎,約為12.7公里),上下幅度約為1-200呎,大約60-70公尺,10-20層樓高
猜想機上應該會廣播: 各位旅客,本班機即將通過一段不穩定的氣流,請繫緊安全帶,數值椅背,正在用杯子喝水的請一口氣喝光,免得被洗臉 XD
附上當時之雷達迴波,藍色箭頭是飛機航跡和方向,綠色箭頭是飛機當時所在位置
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