我不懂氣象

過去18小時~ "杰拉華"幾乎在原地滯留打轉~~
甚至略為偏東 走回頭路~ 強度也略為增強~~
另外杰拉華與它正東方1050公里的93W ~~
兩者渦度目前已經出現初步連結的跡象~~
台灣和呂宋島的東方海面目前也已正式 形成了鞍形場~~~
杰拉華尚未進入鞍場範圍內~~
但因處於缺乏導引氣流的三不管地帶~~
加上93W在其東方的牽制 今天9/22一整天幾乎沒什麼移動~~
接下來兩者的互動 造成杰拉華偏北向量的多寡~~
對於後期影響的地區 關係甚大~~

阿隆

白天原本不怎相干的二個海上風暴晚間起已經連成一氣,生物界的弱肉強食景象此刻正在菲東上演----杰拉華正源源吸納東方低壓的能量。經過一天杰強度始終hold住不動,本等待明天過後北方鋒面通過強化杰的高層幅散對流,但現新水氣灌入今晚起杰的強度就會初步向上。
若在這兒滯留太久(當然也就吸很飽:lol)+接續"高層"再打通=威力超強大(與上週學長38比威:funk:?)
一旦北上後除了西風因素考量外,也將足以與大陸高壓抗衡(9月高壓勢力屬中等),如此研判5~6天後的路徑可能就不一定是通過巴士海峽囉~(我的看法是:後期路徑將再上修!)

晚間起低層較強對流開始捲入鞏固中心強度已增至60kts,或許明天起床後就可見眼牆成型囉!:P

ben811018

Herb

我也來說說個人想法~
目前93W的發展的確影響到杰拉華的路徑
由於兩者都位在同一個季風槽內
除了強度發展受彼此牽制之外
西側的杰拉華在過去的數十小時之內
明顯也受到季風槽內東側93W逐漸發展起來的影響
路徑上大略繞了個逆時針方向
從晚間最新的路徑走向來看  偏南向量已經逐漸減少...
接下來短時間之內比較有可能的路徑
應該還是在130E附近搖搖擺擺的偏北緩慢晃上來
可能一下子偏東一點、可能一下子偏西一點
恐怕在15N之前都還不會有非常明顯的偏西向量出現
頂多就是 北-北北西 慢慢往北飄上來
之後要觀察的有兩個重點 :
一個是東邊的93W會發展到什麼樣的程度>>強度上如何??
另一個是 杰拉華明顯偏西的向量出現之後>>那時它已經飄到哪一個位置??
是在台灣東南邊、還是呂宋島東北側近海
這關係到後期環流台灣本島的嚴重程度

首先~ 東邊的 93W位在季風槽的最東側
這裡的正渦條件最佳 最適合氣旋發展
後續拿到 "艾維尼"這個名字 應該是指日可待
如果這個 "準艾維尼" 之後能夠在強度上發展到一定的程度
輕颱上限或者中颱等級
在從副高弱點北上的過程中 對於東面的副高勢力
短時間之內至少有一定程度的阻隔
此時西面的杰拉華在強度上也應該已經在中颱等級
而杰拉華緩慢北偏的過程中 強度越強 偏北的角度應該也越大些
尤其是東面又有另一個 "準艾維尼" 擋著
後期 在偏西向量明顯加大之前 恐怕位置已經較目前個數值所預期的略偏東
尤其觀察晚間JMA的最新路徑以及JMA的數值分析
都可以明顯看出 有暫時往東修正的趨勢
再來~ 等到杰拉華偏西向量開始加大之後
這個時候的它 中心若還在 18N以北 125E以東的話
以轉彎幅度來推估 北轉西北 再轉西北西 (如果西環高如預期般開始發揮導引....)
杰拉華中心通過巴士海峽20N以北的機會相當大
這樣對台灣南部陸地的威脅會相當大
當然 還有另一種可能 就是GFS的路徑
杰拉華後續北偏的過程中 如果偏北向量較預期中的還大
在後續偏西向量(西環高影響)還未加大之前 就已經越過20N了
如果是這樣 是有可能直接衝到台灣東南邊海域上
到時候恐怕還沒被西環高所導引
就已經在台灣東部近海循副高弱點逐漸靠過來了
這樣對台灣本島的威脅更大...

阿隆

kbty245

<23日03時の実況>
大きさ        -
強さ        -
存在地域        フィリピンの東
中心位置        北緯 11度55分(11.9度)
東経 129度35分(129.6度)
進行方向、速さ        ほとんど停滞
中心気圧        980hPa
中心付近の最大風速        30m/s(55kt)
最大瞬間風速        40m/s(80kt)
25m/s以上の暴風域        全域 70km(40NM)
15m/s以上の強風域        全域 280km(150NM)

JMA上調強度了
路徑也略做東修

sunny711

最新各大預報的預測越來越妙了，也凸顯了秋颱的預測不易，cwb仍預測後期會西行而日本和美國的預測後期都北修了，尤其是美國北修了滿多的......，看來目前還是撲朔迷離呀！

ktf