|
|
uodam64402|2017-5-28 11:14
|
顯示全部樓層
本帖最後由 uodam64402 於 2017-5-28 11:15 編輯
每到六月份梅雨季時，也宣告颱風侵臺的季節開始的時間，每當梅雨鋒面南下到南中國海中北部地區，就可能會因為北面帶下來的東北風，與南面開始爆發的西南季風，低層輻合成逆向季風槽，這其中會有低壓環流處於其中，如果時間夠，並處於適合以熱帶氣旋增強形式的條件（未進入南北方的強風切帶）下，就有一定機率形成熱帶性低氣壓，亦或形成颱風；但是只要沒有完全脫離梅雨鋒面，則該熱帶系統增強能力有限，又或是即使增強了，也因為向東北進入西風帶而變為溫帶氣旋的形式主導增強。
近年來因為梅雨鋒面入海，以海上低壓波增強為颱風的狀況，有2012年泰利颱風、2014年哈吉貝颱風（同年的米塔颱風在整個低壓史，顛峰時已處於溫帶氣旋），都對臺灣造成一定程度的威脅，即使說最後災情輕微或是未侵臺的情況下。
====================================
來簡單說明這個低壓（95W）目前的狀況。
以低層環流的狀況下，近幾天該低壓主要是因為從北方吹下來的東北風至東風，於海南島東南方，因為遇到中南半島吹來的西風至西南風，以及海灣地型的影響，而繞轉而成的低壓系統；但是因為這個低壓目前尚未處於整個逆向季風槽的主導地位，有很大一部分的西南季風跑去支援目前在臺灣東南方的低壓系統（即該低壓處於逆向季風槽的東方，而95W是在西方），因此給予處於南海的低壓，其熱能與水氣就稍嫌不足，並且風場的閉合狀況，也嚴重受到影響。
另外，由於南海的低壓（95W），其整個繞行風場是由北方系統帶下來較為冷涼的空氣所主導，在海面溫度與西南季風無法有效暖化與加熱的情況下，短時間內成功以一般颱風增強的能力是偏低的。
再來看高層風場，南海的低壓（95W）剛好處於西風帶下緣與南高東緣，因此具有西南風與東北風的流出，只是這個風向轉換線的空間小，使得該系統南北發展出來的對流不容易集中於旋轉中心，並且西邊的西風帶下緣帶來的西風或西北風，也會使得中心的對流向東南切離。現在的中心的對流不是說很多的。
再來看未來走向，共有潛在三種路徑。往海南島的走向主因是西風帶震盪較大，使得副熱帶高壓可以有機會入侵西風脊（這會暫時弱化目前在巴士海峽的低壓槽／梅雨鋒面連結），並拌隨整體低壓帶北抬而造成的結果。但是因為目前仍有不同層面的長短波槽東南向遞補，因此機率較小。這個走向對臺灣的降雨影響，主要集中在下一道鋒面處，鋒面水氣供給將會不只有西南季風本身，華南源頭也會有所補給，也代表鋒面本身結構優良。
第二種走向是登陸中國廣東省，進入福建、江西、淅江後自臺灣北部海面出海，主因是西風帶南壓勢力維持但緩慢減弱，並且拌隨整體低壓帶北抬造成的結果，這種走向對臺灣的降雨威脅最大，除了下一道鋒面疊加原有逆向季風槽，在臺灣上空帶來強降雨外，當該鋒面所主導的西風槽系統東移通過之時，連帶也會使該低壓東移北上，其低壓東南側的西南風疊加西南季風，變為西南氣流，會為臺灣中南部帶來強烈的地形雨。
第三種走向是低壓中心登陸臺灣或是通過臺灣海峽東移北上，主因是西風帶南壓勢力維持，並且整體低壓帶未有明顯北抬的結果，這個路徑對臺灣的影響，主要將會視低壓本身的結構而定。如果該低壓核心對流較為充沛，則可能會有局部的強對流（不論平地或山區），易造成短時間的排水不及造成大雨。
|
|
提升卡
千斤頂
