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1917 塔巴 整合兩周終命名 通過對馬海峽 於日本海轉化

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[LV.2]偶爾看看I

sufu10|2019-9-6 14:35 來自手機 | 顯示全部樓層
ericlin6925 發表於 2019-9-6 11:30
的確這幾年登陸颱風明顯偏少,不過其實從2008年後侵襲台灣大幅減少,主要是颱風中心通過花蓮市以北至澎佳 ...

若高壓西伸不如預期,可能又要往日本跑了,若正常西伸,應該會侵襲北部。 不過依照前幾次經驗,高壓應該不會強到讓颱風掃過北部,頂多近海通過。不過這顆威力真的有比較強

點評

放心地啦!一定又是日本,GFS一向都很歡樂。  發表於 2019-9-6 21:53
現在還是一群散沙 根本不用太過於關注  發表於 2019-9-6 21:31
長期預報~~~覺得參考再參考就好~~~下星期二或三以後持續觀察~~~或許才有一些準度吧?  發表於 2019-9-6 20:15
這顆跟副高強弱關係影響有限,主要是要看後期槽線的互動及是否連接到陸高駛流場  發表於 2019-9-6 18:16
雖然gfs已經連劃三四天會侵台,但是颱風預測只要開始改成不侵台,基本上就成定局,去年山竹就是個好例子,這隻要侵台必須超過10天預報沒改  發表於 2019-9-6 17:11
目前此擾動都還是低氣壓。還是等快變颱風,再來慢慢注意!會比較好吧!到時如果是不撲台呢!  發表於 2019-9-6 15:17
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[LV.Master]伴壇終老

t02436|2019-9-6 15:24 | 顯示全部樓層
JTWC評級Low
(1) AN AREA OF FLARING CONVECTION (INVEST 95W) HAS PERSISTED
NEAR 10.5N 145.2E, APPROXIMATELY 177 NM SOUTH OF GUAM. ANIMATED
MULTISPECTRAL SATELLITE IMAGERY, A 060018Z METOP-B ASCAT PASS, AND A
060323Z AMSR2 89 GHZ MICROWAVE IMAGE DEPICT A BROAD REGION OF
FLARING CONVECTION WITH NO DISCERNIBLE LOW LEVEL CIRCULATION. 95W IS
CURRENTLY IN A MARGINAL ENVIRONMENT WITH WARM (31 TO 32 CELSIUS) SEA
SURFACE TEMPERATURE AND EXCELLENT EQUATORWARD OUTFLOW BEING OFFSET
BY UNFAVORABLE (30 TO 40 KNOT) VERTICAL WIND SHEAR. GLOBAL MODELS
ARE IN GOOD AGREEMENT THAT 95W WILL TRACK GENERALLY NORTHWESTWARD,
ORGANIZE, AND INTENSIFY; HOWEVER, THE TIMING FOR INTENSIFICATION
VARIES BETWEEN 48 AND 96 HOURS.  MAXIMUM SUSTAINED SURFACE WINDS ARE
ESTIMATED AT 10 TO 15 KNOTS. MINIMUM SEA LEVEL PRESSURE IS ESTIMATED
TO BE NEAR 1007 MB. THE POTENTIAL FOR THE DEVELOPMENT OF A
SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE WITHIN THE NEXT 24 HOURS IS LOW.

abpwsair.jpg

rb-animated.gif
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ericlin6925|2019-9-6 16:13 來自手機 | 顯示全部樓層
甜心 發表於 2019-9-6 13:40
這隻應該就是今年西太的年度風王了,五天後太平洋高壓會重新增強到時增強的幅度跟西伸就是關鍵。

目前Ec ...

這擾動未來強度還很難說,也許整合不順最後只有輕度颱風也說不定,不過正常狀況應該有中度以上強度,畢竟發展時間很長,其實以十年記為單位比較起來,侵襲南部颱風數量和品質算是比較穩定,落差不大,北部則落差很大,這四十年來北部颱風以1990年代最多也最強(1991至2000,當然還是無法和1960年代比),其次我覺得是2000年代(2001至2010)年,80年代最乏善可陳,但是如果今年剩下時間和明年如果北部仍無較強颱風侵襲,我覺得應該會比80年代還乏善可陳的10年。

點評

從目前的數值來看是影響台灣沒錯。一開始幾報只要都是台灣,絕對到後面,修來修去,菲或日絕對是比較高。看到很多例子。絕對跌破眼鏡的啦!  發表於 2019-9-7 08:27
累積越久沒侵襲的能量,等下次真的來的時候,或許會跌破眼鏡的強大!  發表於 2019-9-6 23:04
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[LV.9]以壇為家II

霧峰追風者|2019-9-7 09:35 | 顯示全部樓層
GFS最新預測屏東-巴士海峽進入南海,巔峰落在台灣東南海域;EC 則是一路平西登陸呂宋島近路南海,巔峰預計在南海。
GFS: gfs_mslp_pcpn_wpac_38.png gfs_mslp_pcpn_wpac_41.png EC: ecmwf_uv850_vort_wpac_8.png ecmwf_uv850_vort_wpac_10.png

點評

GFS電腦模擬 有點類似 2016年處境 莫蘭蒂 + 後面 馬勒卡 一個往南一個往北 無縫接軌夾擊  發表於 2019-9-7 11:19
而目前長期預報靠近台灣時可能較偏南邊~但假設到時高壓減弱幅度偏小或不會太大~~~還是要注意 這兩天內預報變動大~長期預報準確度就單純參考  發表於 2019-9-7 11:00
未來的可能生成之颱風?目前位置較偏低緯度南邊些~~~覺得幾天過後就算在怎樣北偏應有限(亂猜的)  發表於 2019-9-7 10:58
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ericlin6925|2019-9-7 10:55 來自手機 | 顯示全部樓層
霧峰追風者 發表於 2019-9-7 09:35
GFS最新預測屏東-巴士海峽進入南海,巔峰落在台灣東南海域;EC 則是一路平西登陸呂宋島近路南海,巔峰預計 ...

如果走第一種路徑(GFS)則類似2003杜鵑颱風,如果走第二種路徑則類似去年的山竹颱風,第一種路徑對南部威脅頗大。其實上次的玲玲颱風極可能是侵襲北部的最後機會,只可惜它無法堅持走北北西。
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[LV.2]偶爾看看I

sufu10|2019-9-7 12:46 | 顯示全部樓層
還記得約10年前 每年的中秋節北部都是颱風天
現在10年後 中秋節 雖然不能賞月 但不至於大雨成災
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megi|2019-9-7 13:23 | 顯示全部樓層
霧峰追風者 發表於 2019-9-7 09:35
GFS最新預測屏東-巴士海峽進入南海,巔峰落在台灣東南海域;EC 則是一路平西登陸呂宋島近路南海,巔峰預計 ...

從目前數值跑出來的結果,先不看颱風會在哪邊
畢竟擾動還沒變成熱帶低壓,再加上這支看來環流頗大
整合起來中心在哪都很難說,中心所在的位置對未來路徑都有可能造成很大的影響

先看預報所產生的高壓位置以及大氣環境的配置
雖然這也都有變動,但大多數情況不會差太多
依照現實的情況,大概中秋節前後,副高會在琉球以東到日本南方海面形成弱點
接著副高西環出現,一般當副高西環出現,颱風走到其南側就只能被壓著往西走甚至是偏西南西
只是關鍵就來了,若是副高西環不如預期的強,導引颱風的就只會是副高主體跟北方槽線,颱風就會往日本去

總結來看,若是副高弱點是在日本南方海面一帶,颱風要往台灣走的機率不高
往西會被壓著往菲律賓(除非副高西環脊線偏北),往東則北上日本
今年副高還是偏弱,只有在八月底到九月初強了大概一個禮拜
現在就看副高西環的表現,不過可能不會太強(個人觀點),玲玲颱風的路徑之所以偏東,除了
副高減弱之外,沒有副高西環也是主因,去年在康芮跟潭美颱風期間,K大有說明,秋季的颱風要侵台
跟副高西環的強度有比較大的關聯,畢竟副高主體已經不太可能伸展到台灣或者是台灣以北的上空,最多大概就在琉球海面附近

點評

瞬息萬變但就是很少會有台灣轉過來侵襲台灣的.  發表於 2019-9-7 22:56
氣象瞬息萬變,很難說,就像當年南瑪都在12月侵颱一樣,因此不必過度揣測副高後期狀態...  發表於 2019-9-7 18:09
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ericlin6925|2019-9-7 17:29 來自手機 | 顯示全部樓層
megi 發表於 2019-9-7 13:23
從目前數值跑出來的結果,先不看颱風會在哪邊
畢竟擾動還沒變成熱帶低壓,再加上這支看來環流頗大
整合起 ...

好專業啊,個人看法,玲玲颱風和前年泰利的情形是一樣的,就是副高壓東西環中間斷裂,才造成颱風北上,去年山竹則是副高壓東西環連成一片,又剛好籠罩在台灣上空,所以颱風才會往呂宋及港澳撲去。這次真的難說,不過大制機構看法是東西環會連成一片,迫使颱風一路西行,至於是否如此,五六天後便見真章。
其實最近無聊查一下西北颱資料,發現到這些年西北颱次數非常少,從2004艾利後再無西北颱了,如果把1990楊西颱風算進西北颱(有人說它有登陸,有人說它是西北颱),這已經創下最長時間無西北颱侵襲紀錄。另外颱風登陸西南部的颱風也明顯變少,21世紀後只有2004的蘭瑪都和2017的海堂(2002娜克莉其實是登陸苗栗,就算把它算進也只有三個)。

點評

今天看新聞稍微關注95W~訪問氣象單位的專家~~~有聽到[目前北邊高壓看起來偏強些?]應是這樣之內容  發表於 2019-9-8 21:01
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