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1311 尤特 已於廣東西部登陸 強度逐漸減弱

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[LV.6]常住居民II

SakuraSayuri|2013-8-12 23:54 | 顯示全部樓層
GFS預報的台灣近海低壓好似開始現身wo

即使渦度未有和尤特相連, 但我想應該可以阻礙副高西伸??

實論影響程度, 藤原效應與副高引導, 哪個較強?

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現在情況該副高導流較強  發表於 2013-8-13 00:34
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[LV.2]偶爾看看I

cmeo|2013-8-13 00:35 | 顯示全部樓層
00:00 11W 再向西北移動,而且風眼愈見清晰,MSLP穩定下降,增強幅度似乎比想象快,引導氣流下有北折情況出現

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完全認同,過去西北份量明顯比昨天(12/8)下午時更多,西北走的份量在2100打後,更形明顯和持續  發表於 2013-8-13 01:15
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[LV.9]以壇為家II

millerkit31|2013-8-13 01:07 | 顯示全部樓層
Alexchow 發表於 2013-8-12 20:22
雖然說HKO的電腦預報在Vicente有很好的表現,但也只是那一次,其他時間都完全亂來,很難去相信UTOR會真的 ...

老實說,我不認為香港天文台在預測韋森特一役表現卓越,我到現在也記得當晚6-7點始,網上已有氣象迷說有機會10號,但天文台卻一直說:(韋會在香港西南面150km左右掠過,8號風球會在晚間維持),殊不知之後韋森特在天文台沒預計下短暫向西北偏北行,更接近香港,天文台於是才急急在3小時內由8號改9號,再從9號扯上10號,其處理手法明顯地予人手忙腳亂之感!
熱氣氣旋警告應有一定預警作,如殺到埋身才急急應對和掛風球,熱氣氣旋警告看來便失去其作用了,不過,總的而言,現在的香港天文台比前任來說,已是較反應快及願意接納市民意見了,抵讚!
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[LV.9]以壇為家II

millerkit31|2013-8-13 01:40 | 顯示全部樓層
此外,本人有感香港天文台應收回多颱丟尤特大致移向廣東西部的字眼。因為:
1)現在副高的而且確是減弱中,之後預期也不會強到多少,故尤特登陸點是有可能東修的,現時說大致移向廣東西部,會令公眾防範意識大降。
2)香港天文台一方面在說:大致移向廣東西部,可是另一邊箱卻在7天天氣預報中的天氣預報裡說:隨著位於中國東南部的高壓脊在今明兩日減弱,尤特或會採取較為偏北路徑,故其登陸地點仍然存在變數,既然存在變數,又何必那麼早便說廣東西部,令人誤以為趨向海南西州一帶呢?顯然這是前後矛盾,自打咀巴。
3)天文台早早說大致移向廣東西部,顯然並沒有汲取之前為韋森特掛風球時措手不及的教訓。此時早就判斷之後路徑仍存在變數的颱風的登陸地點,會使公眾忽略防風,也容易令天文台自1本身過份信賴電腦分析數據,造成判斷登陸點及颱風走勢上的誤差。
故此,天文台這樣的說法,危矣,須反思及改進!!

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我昨天也覺得香港天文台自相矛盾,因為他一方面在詳細警告裡面說「尢特會移向廣東西部」,但一方面在七天天氣預報裡說「 隨著位於中國東南部的高壓脊在今明兩日減弱,尤特或會採取較為偏北路徑,故其登陸地點仍然存  詳情 回復 發表於 2013-8-13 09:26
评述到位,目前的状况,副高的确在东退,何故尤特却西走?登陆地点在香港至阳江之间,还是阳江到湛江之间?  發表於 2013-8-13 09:18
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[LV.9]以壇為家II

millerkit31|2013-8-13 02:12 | 顯示全部樓層
此外,由0000時開始,在低風切環境下,尤特風眼再次變得模糊,相信是與其正消化97w低壓有關。只待他正式完全消化97w,風眼相信會再度打開,不用擔心。
至於香港天文台的定位,我覺得有些少偏南了,因為雲圖好明顯顯示尤特過去數小時,穩定地向西北,而非天文台定位之西北偏西移動,更接近華南沿岸。
有見及此,天文台選用了一個都頗聰明的說法,謂:「本 港 今 日 天 氣 會 轉 壞 , 風 力 將 逐 漸 增 強 , 天 文 台 會 在 今 早 六 時 前 考 慮 改 發 三 號 強 風 信 號 。 尤 特 是 一 個 結 構 完 整 的 強 颱 風 , 對 廣 東 沿 岸 地 區 或 構 成 頗 大 威 脅 , 市 民 應 提 高 警 覺 。」好給自己留條後路,免生變化後無法變通及應對。惟他們始終沒收回「大致移向廣東西部沿岸」,本人覺得始終是不太恰當的。(原因請看留言#208)
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[LV.9]以壇為家II

millerkit31|2013-8-13 05:19 | 顯示全部樓層
香港天文台於上 午 4 時 40 分 發 出3號強風信號 。
過去5小時,尤特於雲圖上形態開始轉變,由當初0000時前後的橫扁形/近圓形,轉為0500時的直扁形,這或許與周邊的引導氣流正改變有關。
尤特應已大致完成合併97w低壓的工作,而副高中心位置依然偏北,西緣則至東經113度附近;事實上,尤特應開始減速,現時時速減至令小時18公里,這可能是轉向先兆。預計副高不久後的減弱會使尤特移速進一步減慢,以及令尤特慢慢加大西北至西北偏北行的份量,即以curve in的方式,逐步移近華南,登陸點方面,本人略作微調,登陸點改為陽江至大亞灣以西一帶。
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[LV.Master]伴壇終老

williamtang|2013-8-13 07:19 | 顯示全部樓層
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[LV.6]常住居民II

supraexe|2013-8-13 07:21 | 顯示全部樓層
過去幾小時一直向正西行李氏力牆又發功了
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