Rottweiler

馬航失蹤53日從3月9日中方第一艘船舶到達現場開展搜救，至今中方已累計派出18艘艦船、協調66艘商船及20條漁船參與現場搜尋，搜尋面積達130萬平方公里，未發現與馬航失蹤客機MH370有關的有效物證

互聯網圖片

海面不可能找到殘骸了‧澳總理：將擴大海底搜索

互聯網圖片

互聯網圖片

互聯網圖片

（澳洲‧堪培拉28日訊）澳洲總理阿博特週一表示，目前要在海面找到馬航MH370飛機殘骸的可能性非常之小。

他說，目前已經到了搜索工作的極限，未找到任何飛機碎片。

儘管如此，他在新聞發佈會上表示，他確信此前偵測到的信號來自馬航失蹤客機的黑箱，但補充：“我現在必須說，在這個階段，已極不可能在海面上發現任何飛機殘骸。”

MH370飛機在3月8日失蹤，今日進入第52天。

阿博特在新聞發佈會上同時宣佈搜索工作將進入新的階段，下一步將利用商船設備開展更大範圍的水下搜索。

部署商船搜尋

他表示，搜尋工作轉換到新的階段，重點將放到海下搜索，“藍鰭金鎗魚-21”目前就正在進行這樣的工作。下一步將引進掃瞄設備，並由艦船搭載相關設備對海床進行搜尋，也將部署商船繼續搜尋。

他表示，水下搜索需要6至8個月時間。

與此同時，海事搜尋也將繼續進行，P3C等待命，隨時準備執行搜索任務。

阿博特說，至今為止已搜索450萬平方公里海面，各國負擔自己的成本。澳洲方面大概花費為6000多萬澳元（約1.8億令吉）。

他強調，澳方絕不會放棄責任，會盡一切努力繼續搜尋工作，不會讓公眾失望。

“我要告訴家屬和全球，澳洲不會就此推卸責任。我們將盡所能解決馬航客機的謎團。我們將不會讓家屬失望，搜尋將在數週內進入新階段，絕對還沒有結束。

“若有必要，我們將搜尋整個700公里長和80公里寬的可能區域。”

找到MH370之前

休斯頓：不停止搜尋

澳洲聯合協調中心指揮官休斯頓說，目前搜尋馬航失蹤客機工作將進入新一階段，澳洲將致力於與中國、馬來西亞等各國開展合作，加強水下搜尋，在找到MH370之前不會停止搜尋。

“開展搜尋工作對失蹤客機乘客的家屬來說是非常重要的一項工作，我們要繼續開展搜索，要對乘客家屬負責，給乘客家屬一個交代。”

他說，保持搜尋工作的連續性和勢頭很重要，“我們將儘快安排好下一階段的搜尋，制定出具體的強化水下搜尋的計劃。

我們還將繼續與吉隆坡的專家小組一起對已有的信息進行進一步的分析，確保水下搜尋更有針對性。”

關於搜尋費用問題，休斯頓說，重要的是盡最大努力繼續展開搜尋工作，當所有的搜尋工作就緒並開展之後，才考慮費用分擔的問題。目前已有一些國家提出要為搜尋分擔費用。

（星洲日報）

Rottweiler

馬航失蹤54日MH370客機失蹤至今已超過7個星期，未找到任何飛機碎片。目前搜尋馬航失蹤客機工作將進入新一階段，澳洲將致力於與中國、馬來西亞等各國開展合作，加強水下搜尋，在找到MH370之前不會停止搜尋。

互聯網圖片

各國搜索人員在南印度洋的搜尋行動一籌莫展，

但是在不同海域又傳出新發現!

美機師研究衛星圖像‧“失聯位置發現疑似殘骸”

2014-04-29

（美國‧紐約29日訊）英國《每日郵報》聲稱，美國紐約州一名機師研究衛星圖像後，認為已找到馬航MH370客機的殘骸，位置正是客機失去聯絡的位置所在。

霍貝爾指出，經網上工具測量，發現圖像中淺色物體與失蹤客機“大小剛剛好”。（圖：網絡照片）

互聯網圖片

該報說，60歲的霍貝爾花了不少時間，研究眾包網站TomNod上數以千計向大眾公開的衛星影像，並發現疑似客機物體。

位於大馬東北沿岸對開海域

來自托納萬達鎮的這名休閒飛行員表示，他震驚地發現，2個月前失蹤的飛機可能就在大馬東北沿岸對開海域，即泰國宋卡府對開海域。衛星圖像是在客機失蹤數日後拍下。

他告訴W I V B電視台，他使用TomNod網站的工具測量後，再和波音公司網站提供的規格比較，認為圖像中的淺色物體大小吻合。

“我愣了一下，對發現難以置信。”

他指著電腦熒幕上的圖像，解釋何以判斷那就是失蹤客機。

比照圖像與飛機照片

他將模糊不清的圖像和一張飛機照片比較：“你看機翼連接機身那裡，顏色比較淺。”

WIVB記者德蘭特茨問他，那會否是鯊魚。霍貝爾答：“那麼那就是一條64米長的鯊魚了。”

TomNod網站開放讓公眾研究數百萬張衛星圖像，希望對調查有幫助。

該網站也允許其他用戶表達是否同意其他用戶的推論。霍貝爾表示，目前沒有用戶否定他的推斷。

他表示，他搜尋客機是為了幫助調查，協助失去親人的家屬。

他補充，已通知美國聯邦調查局（FBI）和美國國家運輸安全局（NTSB），但目前都未有回覆。

（星洲日報）

澳洲勘探公司聲稱‧孟加拉灣發現疑似殘骸

（雪蘭莪‧八打靈再也28日訊）一家澳洲勘探公司聲稱，今日在孟加拉灣發現馬航MH370客機的疑似殘骸。據英文《星報》報導，澳洲阿德萊德的GeoResonance公司指出，該公司從3月10日起自行展開搜尋行動，今日在孟加拉灣，即距離目前搜索區域（柏斯岸外的南印度洋）的5千公里處，偵測到疑似飛機殘骸。

GeoResonance公司的搜索範圍涵蓋200萬平方公里，該公司的科學家使用衛星及飛機圖像，搜尋MH370失蹤地點以北的區域，同時使用超過20種科技，包括核反應堆來分析數據。 該公司發言人大衛波普說：“我們使用的科技，原是用來尋找核彈頭及潛水艇，我們在烏克蘭的團隊決定嘗試協助（搜尋MH370）。” 該公司已將最新的圖像與3月5日，即MH370失蹤3天前的圖像進行對比，結果顯示那些殘骸在MH370失蹤前並不存在。 “我們不是說這肯定是M H370（殘骸），不過，這是我們應該跟進調查的線索。” 偵測到飛機“元素” 另一名發言人柏維爾庫沙說，該公司在孟加拉灣偵測到商用飛機擁有的“一些元素”。“我們驗出製造波音777飛機所需的元素及材料，即鋁、鈦、銅、鋼合金及其他材料。”
（星洲日報）

Rottweiler

馬航失蹤56日馬來西亞交通部周四發表馬航MH370客機失蹤初步調查報告，披露MH370從雷達消失十七分鐘後，地面人員才注意到客機不知所終，即使發覺客機失蹤，當局也在過了四小時後才展開搜救行動。

互聯網圖片

馬航失蹤 調查僅認延誤搜索

互聯網圖片

馬航失蹤 調查僅認延誤搜索

星島日報– 6小時前..

(綜合報道)(星島日報報道)馬來西亞交通部周四發表馬航MH370客機失蹤初步調查報告，披露MH370從雷達消失十七分鐘後，地面人員才注意到客機不知所終，即使發覺客機失蹤，當局也在過了四小時後才展開搜救行動。在該段「四小時間」曾聯絡新加坡、香港及柬埔寨。這份報告只有短短五頁紙，沒有提及客機失蹤是否涉及刑事罪行，抑或恐怖襲擊，MH370失縱謎團仍然未解。

　　這份初步調查報告是透過電郵向記者發表，沒有舉行記者會，報告只概括過去已公布的消息，另附有機艙與航空交通管制塔的錄音、載貨報告及座位表，但沒有提及馬國警方調查失蹤客機是否涉及刑事罪行，抑或恐襲的任何資料。

　　其實早在四月九日這份報告已由馬國提交國際民航組織（ICAO），但乘客家屬上周抨擊馬方不向他們交代報告內容後，馬方才作出讓步，表示會在本周公開報告。

　　報告內容說，今年三月八日凌晨一時二十一分，載着二百三十九人飛往北京的MH370客機，從吉隆坡航空交通管制塔的雷達屏幕上消失，當時MH370機組人員應該要聯絡胡志明市航空交通管制塔，但機組人員顯然沒有這樣做。直至十七分鐘後，越南胡志明市航空交通管制塔才向吉隆坡航空交通管制塔查問MH370在哪裏。

　　美國有綫電綫新聞（CNN）記者奎斯特稱：「我們推測在那段十七分鐘的時間內，吉隆坡可能沒有注意到（MH370失蹤），或可能沒有採取任何行動。」

　　報告亦提及官員注意到MH370失蹤之後四小時，正式搜救行動才啟動，但報告沒有解釋在這段「四小時間隔」發生過甚麼事，只表示吉隆坡在這段時間聯絡過新加坡、香港及柬埔寨。

　　對搜救工作而言，該段「四小時間」可能極為關鍵。馬航一名高層周二稱，MH370飛行大約七小時半後燃油便會耗盡，意味着MH370在該段「四小時間」內仍在飛行，當正式搜救行動展開後，MH370可能再飛行多兩小時半。

　　馬來西亞首相納吉布曾經表示，馬來西亞軍方雷達偵測到MH370折返馬來西亞。初步調查報告也指出，軍方主雷達錄影帶的重播片段顯示，疑是MH370的一架飛機向西轉向，越過馬來西亞半島。不過，報告沒有提及軍方在MH370失蹤當天凌晨發揮了甚麼作用。

　　這份報告全長只有五頁，顯然比二○○九年失蹤法航447客機的一百二十八頁報告少得多。

　　載有二百三十九人的馬航MH370客機迄今已失蹤五十四天，機上一百五十三名中國乘客，親屬一直在北京麗都酒店聽取馬航人員的最新報告，不少家屬對機上親人仍抱生存希望。馬方周四發表報告前，有大批警察在北京麗都酒店守衞。

Rottweiler

馬航失蹤59日

馬航失蹤兩月 再爆劫機疑雲

馬來西亞航空公司MH370客機失蹤近兩個月再添疑雲，英媒踢爆馬來西亞警方上周拘捕十一名被指與恐怖組織阿蓋德有聯繫的疑犯，並盤問他們與客機失蹤的關聯。有馬來西亞官員昨日透露被捕者否認參與MH370客機失蹤一事，但承認在國內策劃恐怖活動。與此同時，有專家指MH370與控制塔的最後通話錄音或遭人刻意修改。

互聯網圖片

英國《星期日郵報》披露，馬來西亞反恐部門上周在首都吉隆坡及吉打州拘捕一個新恐怖組織的十一成員。疑犯年齡介乎廿二至五十五歲，包括學生、臨時工、年輕寡婦及商界專業人士等，指他們企圖策劃恐襲。

準備預支賠償117億

有反恐部門官員指，由於馬航事件曾傳出劫機疑雲，當局因應美國聯邦調查局（FBI）、英國軍情六處（MI6）等要求，盤問該批疑犯，望尋獲新線索。惟部分疑犯僅承認企圖在馬來西亞發動恐怖活動，堅稱與客機失蹤無關。馬來西亞警察總長巴卡爾昨旋即澄清拘捕與馬航事件無關，但當局懷疑被捕人士所屬的組織計劃向敍利亞派遣武裝分子。

各國搜救馬航客機行動仍無功而還，馬航前日表示，家屬援助中心已接觸乘客家屬，準備預支賠償的程序。但中國法律專家稱，由於官方仍未正式宣布客機失事，家屬暫無法展開索賠行動。專家估計是次賠償總額或高達一百一十七億港元，相當於馬航去年收入的三成。

逾兩公噸貨物神秘

當局早前公布客機貨物清單時，對一批逾兩公噸的「神秘貨物」始終諱莫如深，亦令事故再添疑竇。據知，機上載兩批貨物包括四公噸半的山竹，另一批重逾兩公噸的貨物，當局僅稱有約二百公斤鋰電池。馬航早前始解畫指，該批貨物只是一些電子配件和充電器。

最後通話疑遭修改

而美國全國廣播公司（NBC）引述專家普賴姆歐指，MH370駕駛艙與控制塔的最後通話錄音，背景雜音異常。初步分析指整段錄音實由兩段音頻剪接而成，其中一段或用數碼錄音機向揚音器錄製。他懷疑馬國在發布錄音前曾修改，圖瞞真相。

本報綜合報道05/05/14

東方日報

互聯網圖片

互聯網圖片

美應澳請求再借出4周‧“藍鰭”續參與搜尋

2014-05-05

（美國‧華盛頓4日訊）美國海軍第七艦隊發言人威廉馬克斯說，美軍今後4個星期將繼續提供“藍鰭金鎗魚”無人潛航器，參與對馬航失蹤客機的搜尋工作。

馬克斯星期日通過電子郵件發表聲明說，應澳洲政府請求，美國海軍將繼續支持對馬航失蹤客機的搜尋工作，今後大約4個星期內繼續提供“藍鰭金鎗魚”無人潛航器參與水下探測。

他說，搭載“藍鰭金鎗魚”的澳洲“海洋之盾”號軍艦目前正前往位於澳洲西部的軍事基地進行補給和維修，並對“藍鰭金鎗魚”相關軟件進行調整。完成補給任務後，這艘軍艦將重返目前搜尋海域繼續出動“藍鰭金鎗魚”展開水下探測。

Rottweiler

馬航失蹤61日搜尋工作在獲得多國配合協助下，搜索了464萬平方公里的海洋，但始終無法找到任何飛機殘骸或碎片，讓人感到失望。

互聯網圖片

澳馬中三方決定續搜馬航 重點水下搜尋  

2014年05月06日

來源：新華社

澳大利亞、馬來西亞、中國就馬來西亞航空公司MH370航班客機搜尋工作三方部長級會議5日在澳大利亞堪培拉舉行。與會三方決定繼續開展搜尋，並儘快轉入新階段，重點加強水下搜尋。

    會議由澳大利亞副總理兼基礎設施和地區發展部長特拉斯主持。馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁代表馬方出席。以交通運輸部部長楊傳堂為團長，外交部副部長謝杭生、交通運輸部副部長何建中為副團長的中國政府代表團出席會議。

    澳馬兩國多位副部級官員和中國駐澳大利亞大使馬朝旭參加會議。

    三方高度讚賞和感謝國際社會對馬航MH370航班客機搜尋工作作出的巨大貢獻，深入分析了搜尋工作進展和當前形勢，認為應該繼續搜尋，並儘快轉入新階段，重點加強水下搜尋。

    三方同意在南印度洋相關海域開展下階段搜尋工作，並以商業模式邀請有關各方參與，引入有關專業設備和公司，進一步提高水下搜尋能力和效率。搜尋工作進展和成果將會及時公佈。

    會議強調，在就此進行必要準備的同時，三方將繼續派出力量進行搜尋，“藍鰭金槍魚”自主水下航行器也將繼續工作。

    中方在會上表示，搜尋應該不間斷、不停止、不放棄、不鬆懈，這是我們對機上人員家屬的責任。中方支援並將積極參與下階段水下搜尋。目前，中方艦船和專家仍在澳大利亞參與搜尋工作。

    會後，三國交通部長共同會見了記者。會議還發表了聯合新聞公報。

3月8日，馬航MH370航班客機搭載包括154名中國乘客在內的227名乘客及12名機組人員，從吉隆坡飛往北京。起飛後不久，客機在吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界處同地面控制中心失去聯絡。

    馬航MH370航班客機失聯以來，包括馬來西亞、澳大利亞、中國在內的20餘個國家已經進行了50餘天的大規模搜尋。5月1日，馬來西亞方面宣佈，馬航MH370航班客機處於失蹤狀態，搜尋工作仍在繼續進行。

互聯網圖片

互聯網圖片

Rottweiler

馬航失蹤63日下一階段的水下搜尋工作，並會採取海洋繪測技術（oceanography mapping），掌握搜尋海域的海底資訊，確保搜索工作能有效率且安全的進行。

互聯網圖片

互聯網圖片

美針對MH370客機失蹤民調‧9%受訪者：外星人搞鬼

2014-05-08（星洲日報）

（美國‧華盛頓8日訊）馬航MH370客機失蹤兩個月仍未尋回。美國有線新聞網絡（CNN）與歐維希市場信息諮詢有限公司進行的最新民意調查顯示，大多數美國人認為搜索應繼續，但50%受訪者認為搜索地點錯誤。另外，9%受訪者認為客機失蹤涉及外星人。

受訪者中，79%認為機上無人生還，52%認為整件事最終會水落石出，但認為事件永遠成謎的，也有46%。

對於失蹤原因，66%人認為與機師或機員的行動有關，57%認為可能是恐怖分子所為，58%認為可能是機件故障，認為是劫機的有42%，而9%認為是外星人搞鬼。

認為馬來西亞政府在管理搜索和發放資料方面表現良好的，僅26%。

互聯網圖片

互聯網圖片

Rottweiler

馬航失蹤66日

馬航370失蹤迄今超過2個月，沒有發現任何殘骸以證明墜機，也無法確定事故原因。當局目前已縮減搜救規模。

互聯網圖片

互聯網圖片

尋找MH370‧“藍鰭”再搜尋同區域

2014-05-11 （星洲日報）

（澳洲‧史特靈基地10日訊）澳洲海軍“海洋之盾”號船艦週六載著無人潛水器，再次前往一個月前測得最持久脈衝信號的地點，尋找馬航MH370客機的蹤跡。

聯合搜索行動指揮官澳洲海軍準將利維（右）、美國海軍上校馬修斯（中）和“海洋之盾”號指揮官澳海軍中校萊布蘭德站在“海洋之盾”號前方，討論問題。（圖：法新社）

“藍鰭-21”無人潛水器日前在“海洋之盾”號甲板上，準備進行例行維修。（圖：法新社）

4月5日，“海洋之盾”號在柏斯以西北1千600公里處首次偵聽到疑似脈衝信號，持續了2小時，“海洋之盾”如今帶著“藍鰭-21”號無人潛水器前往同一個地點繼續搜尋。

儘管搜索範圍縮小至南印度洋上一道弧線，迄今一片客機碎片都沒找到，黑箱信號發射器電池早已耗盡。

搜索工作範圍集中於一個314平方公里的區，以4月5日第二次發現、監測長達13分鐘的脈衝信號為中心。當局聲稱，該信號是掌握到的最有力線索。

美國海軍上校馬修斯在珀斯附近海軍基地告訴記者，如今該核心區域已搜羅完畢，當局將把焦點轉移至首次偵測到較持久信號的地點。

他說：“你能做的是，放眼最有力的線索，尋找到底。這不會馬上找到，不能按小時和日子計算，必須以週和月來計算。”

雖然空中與海面搜尋已告一段落，澳洲、中國和大馬本週承諾，不會放棄搜尋客機。

“海洋之盾”一個月來在海上負責補給、更換船員、維修“藍鰭-21”並為其調整軟件後，本週早前返回柏斯以南的史特靈海軍基地。

美軍租借“藍鰭-21”期限僅剩3週，如今當局面臨壓力，須取決如何繼續進行作業，及由誰負責支付下一階段搜索。

“海洋之盾”將歷時3日抵達搜尋區域，並定於本月底回港。

任務結束

在MH370的搜救行動轉向新階段後，大馬皇家空軍派到澳洲參與搜救行動的拯救組組長莫哈末沙菲和其組員也結束任務，返回我國。

Rottweiler

馬航失蹤69日澳洲聯同多個國家的搜索隊伍月前在南印度洋搜索失蹤的馬航MH370客機時，多次接收到海底傳來脈衝訊號，當時還相信那些訊號是來自失蹤客機，並有信心很快便可以找到客機殘骸，但至今仍然一無所穫。

互聯網圖片

救援人員現在又改口，指有部分訊號可能並非來自MH370客機?????

互聯網圖片


互聯網圖片

南印度洋訊號或非來自失蹤馬航

星島日報130514

南印度洋訊號或非來自失蹤馬航

澳洲聯同多個國家的搜索隊伍月前在南印度洋搜索失蹤的馬航MH370客機時，多次接收到海底傳來脈衝訊號，當時還相信那些訊號是來自失蹤客機，並有信心很快便可以找到客機殘骸，但至今仍然一無所穫。救援人員現在又改口，指有部分訊號可能並非來自MH370客機。

澳洲當局一直堅稱，深信失蹤的馬航客機墜落在澳洲珀斯市對開的南印度洋海域，而過去1個多月的搜索範圍是正確的。當搜索船先後4次偵測到海底傳來脈衝訊號後，搜索人員大受鼓舞。澳洲總理阿博特還公開表示，「非常有信心」訊號是來自MH370，相信很快便找到飛機殘骸。

不過，參與搜索行動的澳洲搜索艦「海洋之盾號」的高級指揮官萊布蘭德周一表示，他「愈來愈懷疑」有部分訊號根本就不是來自失蹤客機的飛行記錄儀（黑盒）。其中兩次接收到的訊號太疲弱，不可能是人造的設備或儀器發出的。

搜索隊伍於4月5日偵測到兩次訊號，頻率是33.5千赫（kHz）；3日後再偵測到兩次，頻率更弱，只有27千赫。

一般來說，飛機「黑盒」所發出的訊號頻率是37.5千赫。上述4次訊號都比標準疲弱。