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救難活動非常困難，卻無法得到馬來西亞清楚直接的訊息。

馬航MH370客機失蹤踏入第四個星期，仍然是一個謎團，令失蹤機員和旅客的家屬大為苦惱。

馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在記者會指，總理納吉布上月確定客機最後飛至南印度洋時，用的字眼是「告終」，並無講過「墜毀」及「無生還者」。

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大馬官員指總理沒說過失蹤馬航客機墜毀及無人生還

商業電台

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馬航客機失蹤第二十五日，馬來西亞民航局深夜發聲明，修正客機與控制塔的最後通話內容，指客機上月八日凌晨一時十九分，最後回應控制塔的一句說話是「Good night Malaysian three seven zero」，即「晚安，馬航370」，同早前公佈的「All right, good night」，即「好的，晚安」有所不同。聲明又指，仍未清楚講話是機長沙阿抑或副機師哈米德，馬航行政總裁葉海亞上月曾指，講話的是哈米德。民航局並指示調查小組在同乘客家屬匯報時，公開駕駛艙與控制塔的完整通話記錄。另外，對於中國乘客家屬要求大馬政府，就早前指乘客無一生還的言論道歉，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在記者會指，有關講法完全錯誤，總理納吉布上月確定客機最後飛至南印度洋時，用的字眼是「告終」，並無講過「墜毀」及「無生還者」。

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英國《泰晤士報》報道，美國、英國、澳洲三國正向馬來西亞施壓，逼大馬交出調查行動的主導權，因為他們擔心馬來西亞獨力調查，沒有能力查出事件真相。

馬航客機失蹤第廿五日，澳洲昨日成立的聯合機構協調中心表示，會與多個國家合作，以及協調澳洲地區政府，展開搜索工作。今日會出動十架軍機，及九艘船艦到南印度洋新搜索區，還有一架民用機待命。

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馬航客機失蹤第二十六日，多國繼續在南印度洋海空搜索，迄今並未發現任何客機殘骸。

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隨著客機的黑盒電池快將耗盡，為了爭分奪秒尋回黑盒，英國出動特拉法加級核潛艇「不懈」號(HMS Tireless)協助搜尋，這是第一艘軍用潛艇參與搜索行動。
另外，英軍皇家海軍「回聲號」（Echo）測量船也將抵達南印度洋，加入搜尋行列。

「不懈」號（網絡圖片）

「不懈」號（網絡圖片）

「回聲號」（網絡圖片）

「回聲號」（網絡圖片）

馬航客機搜尋工作今早出動十架飛機

商業電台 – 4小時前..

馬航客機失蹤第二十六日，多國繼續在南印度洋海空搜索，澳洲海事安全局表示，今早有十架飛機出動，包括九架軍機和一架民用飛機，搜尋海域面積約二十二萬平方公里。中國軍艦井崗山號和東海救助船101號，昨晚撈起一個定位裝置，但未知是否屬於失蹤客機。英國皇家海軍的「特拉法加」級核潛艇「不懈」號，已經抵達南印度洋海域，參與搜索行動，是首次有潛艇加入搜尋。

《華爾街日報》引述馬來西亞警察局長表示，馬來西亞警方已經將對馬航失蹤客機調查，定為刑事調查，指有關調查繼續進行，截至目前，已經有超過一百七十份調查紀錄。他又表示，通過調查可能無法找到客機失蹤的真正原因，而針對機長沙阿的飛行模擬器，調查工作仍未有最終結論。

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馬航客機失蹤第二十七日，領導「聯合機構協調中心」工作的澳洲前國防部司令休斯敦警告，或永遠找不到客機殘骸，各國或須磋商下一步行動。

美國《華爾街日報》引述大馬搜救人員披露，國內有兩批專家各自計算客機墜毀地點，令多國搜救隊浪費三天人力物力在南海搜索。

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澳大利亞弗林德斯大學(Flinders University)聯合教授Jochen Kaempf表示，“海洋垃圾一般可以在海洋表面漂浮多年。”他指出，在2011年日本海嘯後，産生了大量的海洋垃圾，甚至導致現在太平洋還漂浮著整棟房子的漂浮物。

加上智利大地震引起的波浪可能有機會把在大平洋漂浮的海洋垃圾分散到搜索區域!

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澳大利亞專家：海洋垃圾阻馬航失聯航班搜尋進度

發佈時間： 2014-04-02

　　當地時間2014年3月31日，澳大利亞海軍艦船持續進行馬航失聯航班搜尋工作。

澳洲網2日報道説，過去3周，尋找馬航MH370失聯航班一直是全球關注的焦點。然而，希望一次次出現，卻又一次次破滅。海洋專家1日分析稱，在搜救過程中，海洋垃圾嚴重阻礙了救援隊伍的正常工作。

澳洲海事局3月30日宣佈在印度洋海域發現4個高度疑似馬航殘骸的物體，並稱此為“迄今為止最有希望的線索”，但僅在1天之後，這4個橘黃色物體就被證實僅是漁民使用的漁具。就此，燃起的希望再次冷卻。

海洋專家指出，“在海面上尋找飛機殘骸十分困難，因為海面上充斥著大量的海洋垃圾。而這些海洋垃圾往往包括商船上遺落的集裝箱以及人類的生活垃圾等。”

澳大利亞弗林德斯大學(Flinders University)聯合教授Jochen Kaempf表示，“海洋垃圾一般可以在海洋表面漂浮多年。”他指出，在2011年日本海嘯後，産生了大量的海洋垃圾，甚至導致現在太平洋還漂浮著整棟房子的漂浮物。

但澳洲聯邦科學院高級科學家威爾考克斯則表示，大部分海洋垃圾的來源是居住在1000公里海岸線上的人類，而多數海洋垃圾的原材料是塑膠，所以它們會被逐漸分解。

　當地時間2014年3月31日，澳大利亞海軍艦船持續進行馬航失聯航班搜尋工作。

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馬航客機失蹤第二十八日，統籌馬航MH370搜尋任務的澳洲聯合機構協調中心負責人表示，今天將使用美國海軍提供的設備以搜尋MH370的黑盒。

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馬航MH370：聲波定位儀投入水底搜索

更新時間 2014年4月4日BBC News

藍鰭金槍魚－21型自主式水下航行器也被投放到水底搜索工作中。

按照「黑盒子」的估計電量，拖曳聲波定位儀只有數天時間發揮作用。

搜索海域星期五的天氣預測良好。

馬航MH370班機搜尋工作進入新階段，以澳大利亞為首的搜索團隊開始利用拖曳聲波定位儀在南印度洋進行水底搜索，試圖捕捉機上「黑盒子」航空記錄儀的信號。

澳大利亞海軍輔助艦艇海洋盾號帶同美國海軍提供的定位儀，星期五（4月4日）聯同配備類似功能的英國皇家海軍回聲號測量船開始搜索一段長240公里的航段。

設在澳大利亞珀斯的聯合機構協調中心表示，星期五的搜索工作有14架飛機和九艘船艇參與。

載有239人的MH370客機於3月8日起飛後不久與地面失聯，馬來西亞相信飛機已在南印度洋墜毀，但一直沒有找到任何飛機殘骸。

但是用以支持黑盒子發出求救信號的電池只能維持30天，因此搜索人員現在也許只有幾天時間可用。

聯合機構協調中心主任，澳大利亞空軍退休總司令休斯頓說，參與搜救各方是根據「已知最佳的」衛星數據分析結果而制定水底搜索範圍，且將不斷優化修正。

休斯頓說，按照目前的資料評估與計算進度，他們對於能找到飛機仍抱有希望。

目前的搜索範圍位於珀斯西北面1700公里，總面積21.7萬平方公里。聯合機構協調中心表示，星期五天氣預報為良好。

澳大利亞總理阿博特星期五與參與搜救的人員會面時說，這很可能是史上最艱難的一次搜索行動。

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馬航客機失蹤第29日，多國合共派出24架飛機及船艦搜索失蹤馬航客機。澳洲及英國派出兩艘軍艦，繼續使用水底裝備搜尋黑盒。

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馬航黑盒電池料將耗盡搜索爭分奪秒
星島日報 – 3小時前..

馬航MH370客機失蹤4星期，多國周六在南印度洋進行迄今以來最大規模的搜索行動，共出動10架軍機、3架民用飛機和11艘船艦，搜尋範圍廣達21萬7千平方公里，希望在客機黑盒電池於周一耗盡前，尋回黑盒。 馬航客機失聯近1個月，搜索工作在澳洲協調下，多國飛機和船艦繼續在澳洲西部珀斯對開約1700公里的南印度洋海域進行搜索。現時各國搜尋的目標是客機的黑盒，預料黑盒電池會在周一耗盡，搜索工作正爭分奪秒進行。配備美國海軍提供的拖曳聲波定位儀的澳洲海軍輔助艦艇「海洋盾號」，以及配備類似功能的英國皇家海軍「回聲號」測量船，已開始搜索一段長240公里的航段，以探測6500呎至13000呎深的海床，嘗試探測黑盒發出的脈衝訊號。中國救助船海巡01船員亦乘坐快艇在附近海域利用儀器探測有否黑盒訊號，由於目前仍未能確定客機位置，所以搜索工作難度很大。

搜索人員使用拖曳聲波定位儀，時間緊迫因為黑盒子裏面的電池電力不久將耗盡

BBC News

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安華斥納吉布隱瞞馬航失蹤真相
星島日報 – 2014年4月4日

早前被控雞姦罪成被法庭重判入獄5年、現正保釋外出等候上訴的馬來西亞反對黨領袖安華，公開指摘首相納吉布領導的政府在馬航MH370客機失蹤事件中蓄意隱瞞真相。他說，當客機與地面控制塔失去聯絡、改變飛行方向及再次飛越馬來半島時，馬來西亞的先進雷達系統是可以即時偵察得到，及可以馬上通知空軍採取應對行動的。 安華接受周五版英國《每日電訊報》訪問時稱：「在飛機上所發生的事，可能與地面上一些人有關。不過，整件事十分模糊，任何可能性都存在。他們（政府當局）是否捲入恐怖主義活動，我不方便評論。」他說，這宗事故關乎到整個馬來西亞的聲譽和形象，因此他提議由成立一個國際專責委員會，主導調查這宗史無前例的航空事故。安華稱，早在1994年他出任財政部長期間，曾親自授權安裝一套全新的雷達系統。那是全球最先進的雷達系統之一，部署在南中國海附近，偵測範圍覆蓋馬來西亞本土及東、西兩岸。他說，失蹤客機與地面失聯後，掉頭再次進入馬來半島，飛越馬來西亞最少4個州份，但雷達系統完全偵測不到，那是不可接受及不可能的。他謂：「我相信，政府比我們知道得更多。」他說，按照標準程序，一旦發現來歷不明的飛行物體，馬來西亞空軍戰機理應在3分鍾內起飛，但在今次事件中，空軍卻無動於衷，令人感到疑惑。

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按照目前的資料評估與計算進度，他們對於能找到飛機仍抱有希望。



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馬航MH370：中國搜索船偵聽到脈衝信號

更新時間 2014年4月5日, 格林尼治標準時間11:58 BBC NEWS

「海巡01」正在參與搜索行動 （新華社圖）

中國參與搜索馬航失蹤客機的船隻「海巡01」星期六（4月5日）在南緯25度、東經101度附近南印度洋海域偵聽到頻率37．5kHz每秒一次的脈衝信號。

新華社在簡短的報道中說，這個脈衝信號是否是失聯客機的「黑盒子」發出的，仍有待進一步鑒定。

與此同時，搜索失蹤馬航客機行動星期六繼續進行，13架飛機和11艘船隻在南印度洋參與搜索。

負責協調搜索行動的澳大利亞官員說，配備先進定位技術的船隻正搜尋「黑盒子」航空記錄儀，時間緊迫因為裏面的電池電力不久將耗盡。

載有239人的MH370客機於3月8日起飛，凖備飛往北京，但不久與地面失聯，馬來西亞相信飛機已在南印度洋墜毀，但一直沒有找到任何飛機殘骸。

不清楚飛機為什麼會脫離吉隆坡到北京的預定航線。

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馬航客機失蹤第30日，繼續搜索工作。中國大陸海巡01輪連續兩天偵測到脈衝信號，是「重要且令人鼓舞的線索」。

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馬航失蹤30日　阿博特：小心求證所有發現

香港電台 06/04/2014

馬航客機失蹤第30日，繼續搜索工作。中國海巡船昨日偵測到的脈衝訊號，仍需進一步鑒定，暫時未能證實是否失蹤馬航客機有關。正在日本訪問的澳洲總理阿博特表示，今次是人類史上最艱難的搜尋任務，現正在非常廣闊的海洋底部搜索，對所有發現都要小心求證。

澳洲珀斯的聯合協調中心表示，今日將出動10架軍機、2架民用飛機及13艘船艦參與南印度洋上空的搜索工作，選定珀斯西北方向2千公里的三處水域，面積約為21萬平方公里，預計天氣狀況良好。

中澳搜索船隻各自發現疑似馬航信號

商業電台 06/04/2014

在澳洲，搜尋馬航客機聯合協調中心說，除中國「海巡01」輪發現可疑脈衝信號外， 澳洲方面發現了另一個可疑信號，多國搜尋力量正就這兩處不同的地點做進一步搜索。發言人休斯敦在珀斯說，中國「海巡01」輪的發現是一條重要的和令人振奮的線索。協調中心指，探測到的脈衝信號來源，在水深約四千五百米處左右，打撈有困難，會繼續監測信號，並會進一步分析所得的數據，英國的船艦亦將會到達海域。

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報道指MH370曾圍繞印尼空域飛行

香港電台06/04/2014

多國加緊搜尋失蹤馬航客機黑盒之際，有關客機當天失蹤之前的飛行路線再有新說法。法美國有線新聞網引述馬來西亞政府高層消息透露，根據周邊國家的雷達，客機曾圍繞印尼空域飛行，然後才進入印度洋，認為這樣可能是故意躲避雷達偵測。

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馬航失蹤31日

失聯馬航成謎！黑盒子電池恐今耗盡　各國把握時間搜索

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馬來西亞航空MH370自3月8日凌晨失聯至今下落不明，日前大陸與澳洲都曾偵測到與黑盒子頻率一致的脈衝訊號，增加搜尋馬航的一絲希望。不過，令人擔心的是，電力只能維持30天的黑盒子，電池估計於今耗盡，各國必須把握時間搜索。澳洲聯合機構協調中心(JACC)也表示，7日出動9架軍機、3架民航機，以及13艘船艦前往該海域進行搜索。

■澳洲「海洋盾號」都在南印度洋偵測到脈衝訊號。

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「重要而令人鼓舞的線索」

中澳三度測到疑黑盒訊號

2014年04月07日

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140407/18681876

【馬航消失　第31天】

搜索失蹤馬航MH370客機出現曙光。繼中國之後，澳洲昨天（周日）亦在客機可能墜落的海域偵測到疑似飛行紀錄儀（黑盒）發出的脈衝訊號，澳洲形容是「重要而令人鼓舞的線索」，但仍須審慎處理，目前未能確定訊號是否與失蹤馬航有關。

中國搜救船「海巡01」最先於上周五在南印度洋搜索區偵測到37.5千赫（kHz）每秒一次的脈衝訊號，懷疑是客機黑盒發出，翌日在距離原先收到訊號兩公里內再偵測到90秒訊號。而搭載美軍先進探測儀器的澳洲軍艦「海洋盾號」，昨天亦在距離「海巡01」以北約300海里的海域，偵測到訊號。  

37.5千赫是人造聲音

連續三天三度收到疑似黑盒訊號，澳洲聯合協調中心負責人休斯敦（Angus Houston）說︰「這是重要而令人鼓舞的線索，但我呼籲大家謹慎應對。」他強調現階段「未能證明（訊號）與客機有任何關連」。配備聲波定位儀器的英軍船艦「回音號」正趕赴相關水域協助。

外界對偵測到脈衝訊號莫衷一是。西澳洲大學海岸海洋學教授帕蒂拉奇指出︰「37.5千赫是人造聲音，沒其他聲音是這個頻率。鯨或海豚、下雨或水底地震，完全是不同頻率。」美國黑盒定位訊標生產商Dukane Seacom主席帕特爾卻持「高度懷疑」，認為須有更多證據支持說法。美國亞利桑那州搜救專家沃爾多克亦指，雖然自然界不會發出37.5千赫頻率的聲音，但若附近水域有核潛艇出沒，也有可能偵測到「異常訊號」。

「海巡01」偵測到脈衝訊號的海域水深達4,500米，一旦證實確是黑盒所在位置，將面臨艱難的打撈工作，沃爾多克表示屆時可以派出無人機械潛艇到水底為殘骸定位，搜索範圍也將由目前21.6萬平方公里，大大縮減至10平方公里。  

蛟龍號待命　可下潛找黑盒

內地有分析認為，中國自主研製的深海潛水器「蛟龍號」能派上用場。「蛟龍號」可乘載三人下水，最深下潛深度達7,000米，中方可派遣伊爾76大型運輸飛機，把正在國內待命的「蛟龍號」運往澳洲西部機場，再搭乘驅逐艦運往相關水域，下潛尋找黑盒以至客機殘骸。

各國搜索隊伍派出12架飛機和13艘船艦昨天繼續在南印度洋搜尋失蹤客機，並根據最新衞星數據調整行動，集中在其中三個區域搜索。中國投入8架飛機和9艘船參與行動，並調動21顆衞星協助，但昨天未有再在海面發現可疑漂浮物。

美聯社/法新社/新華社   

appledaily.com

另外，美國廣播公司記者賴特（David Wright）稱，即使「海巡01」找到了失蹤客機的位置，但該處水域深度，相當於當年鐵達尼沉船位置的深度，搜尋殘骸極為困難。

（國際中心／綜合外電報導

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