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馬航失蹤32日

多國今日派出十一架軍機、三架民用機及十四艘船，搜尋距離珀斯西北二千二百多公里的南印度洋海域。針對中國及澳洲多次偵測到懷疑是飛機黑盒發出的脈衝信號，多國船隻分頭在水底掃測，中國海巡01號及英國海軍「回聲號」測量船，在目標海域南面搜索；澳洲「海盾」號救援船就搜尋北面水域。

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馬航黑盒無電前 澳測獲訊號兩句鐘

【晴報專訊】在馬航失蹤客機MH370的黑盒電池耗盡之際，澳洲搜索隊前日再度探測到兩次脈衝訊號，最長逾兩小時，估計是來自飛行資料記錄器，以及駕駛艙通話記錄器。

澳洲聯合協調中心主管休斯敦表示，澳洲海洋之盾號船艦的拖曳聲波定位儀，前日在南印度洋海域，發現兩次來自海底4,500米深的脈衝訊號，一次持續2小時20分鐘，另一次則有13分鐘，處於中方首次發現訊號的以北方向。他稱訊號與黑盒訊號相符，估計是來自兩個獨立源頭，形容新進展令人十分鼓舞，但仍待確定。

另外，休斯敦指客機與衞星進行六次「握手」，八分鐘後再出現了另外一次「握手」，但訊號與此前不一樣，或代表可能發生一些事件，而在這段時間內客機可能耗盡燃油墜海。

澳洲昨有26架飛機及船艦參與搜索；配備黑盒定位儀的英國皇家海軍回聲號測量船亦已加入，逾一個月的搜索行動，耗資約5,330萬美元，打破航空史上紀錄。

中國海軍軍事學術研究院研究員曹衛東稱，若確定脈衝訊號是來自客機，搜索隊在黑盒尚可發出訊號時調派設備進行深度搜救，相信能在一個月打撈上來；但若監測失誤、黑盒停止操作，則可能要一至兩年才找到客機。

澳暫停派無人駕駛潛艇探測馬航

星島日報 – 2小時38分前..

配備先進「黑盒」搜索儀器的澳洲海軍搜索船「海洋之盾號」準備首次出動無人駕駛潛艇「藍鰭21號」（Bluefin 21）深入南印度洋洋底，在日前探測到脈衝訊號的範圍進行搜索，希望盡快確定那些訊號是否源自失蹤馬航 MH370客機的「黑盒」。不過，其後有最新消息說，搜索隊希望花多數天時間確定訊號的源頭，才正式派「藍鰭21號」出動，而「藍鰭21號」也可能需要數天時間，才知道有沒有結果。過去兩天，搜索船隻再探測不到任何新訊號。

澳洲代總理特拉斯說，「藍鰭21號」將會為該區繪畫一幅聲納地圖，以確定海床上是否有飛機碎片。如果能夠繪出碎片分佈圖，搜索人員便會改用聲納儀器及水底攝影機，拍攝碎片。

「藍鰭21號」是一艘深海勘探潛艇，配備攝影器材。特拉斯說，它的潛水極限是4500公尺，不能再進入更深的海床。他形容搜索海床是一個「漫長而痛苦的過程」。

澳洲聯合協調中心負責人休斯敦說，「海洋之盾號」於上周六和上星期日凌晨，兩度偵測到持續而清晰的響聲，與失聯客機「黑盒」所發出的脈衝訊號相符。他形容這是「最令人鼓舞的線索」，但可能需要花數天時間，才可確定那些訊號是否真的來自 MH370客機的「黑盒」，以及找出訊號源頭。

特拉斯則表示，自星期日以來，搜索人員一直都嘗試再度接收那些訊號，但至今未有新發現。

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馬航失蹤33日    這是一段讓人揪心的日子。包括154名中國公民在內的239條生命生死未卜，種種撲朔迷離跌宕起伏。

這是一段與死神賽跑的日子。中國參與了一場史無前例的國際大搜尋，複雜局面前所未有，制約因素非同尋常。

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中國井岡山艦派出衝鋒艇在南印度洋海面搜索馬航失聯航班。(中新社)

澳洲皇家海軍「成功號」人員搭乘小艇，在波濤洶湧的南印度洋海面上搜尋馬航失聯航班。(Getty Images)

澳艦兩度測到新脈衝訊號

星島日報 – 1小時9分前

馬航MH370客機失蹤至今超過一個月，多國飛機和船艦周三早上再度出動，在南印度洋海域繼續搜索失蹤的馬航MH370客機。澳洲聯合協調中心負責人休斯敦表示，澳洲軍艦「海洋之盾號」昨日兩度再測到水底脈衝訊號，特徵跟飛機黑盒訊號相符。

澳洲聯合協調中心9日再召開記者會交代MH370搜尋最新進展。休斯敦表示，「海洋之盾號」8日兩度在不同位置探測到水底脈衝訊號，分別是昨午和昨晚，前者約5分32秒，後者長7分鐘，這有助把搜尋範圍更好地縮小。

「海洋之盾號」至今已測到4次懷疑來自MH370的水底脈衝訊號，經專家分析後，之前兩次的訊號跟飛機黑盒訊號的特徵相符。休斯敦相信，目前的搜索區域是正確的，但需要更多的訊息作進一步確定。

休斯敦表示，希望數日內可在相關海域的海底找到證據，證實此為MH370的最後位置。若「海洋之盾號」能夠確定位置，之後搜尋失蹤客機殘骸的工作將會較容易。

在周三，「海洋之盾號」繼續在面積7萬5400多平方公里的搜索區域北端進行搜索，而英國測量船「回聲號」及中國「海巡01號」則負責在南端進行搜索。

失聯33天 澳再測得疑似馬航訊號（法新社）

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馬航失蹤34日雖然現階段仍未能確定那些訊號是否來自馬航MH370客機，但休斯頓對記者說，有這麼多的訊號傳輸，現在能劃定一個小區域搜索。

休斯頓稱：「我相信我們正在正確的海域進行搜索，希望只需再等數天，我們便能在海底發現一些東西，以確定那裏就是已經失蹤逾一個月的MH370的安息地點。」

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搜馬航範圍縮小 當局樂觀

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搜馬航範圍縮小 當局樂觀

路透社

（路透雪梨/伯斯10日電）當局今天帶著樂觀態度再次開始搜索馬來西亞航空失蹤班機MH370。澳洲官員先前表示偵測到2個新訊號，或許來自MH370的黑盒子。

當局昨天宣布偵測到2個新訊號，使美國海軍拖曳聲波探測器（TPL）偵測到訊號的次數來到4次，官員確信他們離找到飛機殘骸愈來愈近。

預料今天將有10架軍機、4架民間飛機和13艘船參與搜尋任務。

目前搜尋聚焦2片區域，較大一塊區域在伯斯西北方約2240公里處，較小一片區域距離伯斯約600公里。

根據4次偵測到訊號提供的資料，皇家澳洲空軍「獵戶式」（P-3C Orion）巡邏機將在較小的搜索區域部署聲納浮標，協助美國海軍偵聽訊號。

這84個聲納浮標都配備水中聽音器，水聽器會懸掛在海面下305公尺處，將資料透過無線電訊號傳送給負責搜尋的飛機。

中央社（翻譯）

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馬航失蹤35日搜索隊伍過去數天在南印度洋接收到的脈衝訊號，是來自失蹤超過一個月的馬航 MH370 客機的「黑盒」。搜索隊已經大大縮窄搜索範圍，嘗試鎖定「黑盒」位置。

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【馬航空難】英媒：澳洲已確認黑盒位置

馬航失蹤客機搜尋工作有新發展。澳洲廣播公司(ABC)引述澳洲總理阿博特表示，當局好有信心搜索隊伍早前偵測到脈衝訊號，是來自失蹤馬航客機的黑盒。而英國天空電視台報道，澳洲當局已確定黑盒的位置。

對於搜索隊伍過去兩周，在南印度洋五度偵測到疑似失蹤客機的黑盒訊號，正在海南出席博鰲論壇的阿博特表示，相關部門很有信心有關訊號，是來自失蹤馬航客機的黑盒，但相關訊號逐漸減弱，而搜索隊伍已縮窄搜索範圍，希望在黑盒電池完全耗盡後，取得更多資料。

多國今日派出15架飛機及13艘船，前往珀斯西北2,300公里恢復搜索工作，搜索範圍已收窄至46,713公里。配備美軍「拖曳式聲波定位儀」的「海洋盾號」，上周末和本周初四度偵測到疑似黑盒訊號後，而昨晚澳洲一架「獵戶座」海上巡邏機，於同一海域偵測到的脈衝訊號，澳洲聯合機構協調中心(JACC)相信並非來自失蹤客機。

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澳洲廣播公司/英國天空電視台/馬來西亞《新海峽時報》/新華社  

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馬來西亞航空公司ＭＨ三七○班機至十一日已失聯卅五天，澳洲聯合協調中心負責人休斯頓十日表示，澳洲海軍一架獵戶座飛機十日在南印度洋發現新的「人造來源」發出疑似黑盒子訊號，是第五次偵測到類似訊號。

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這是這個時代最大的謎團之一，也可能是人類歷史上最艱難的搜索!!!!

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馬航失蹤36日將有9架軍用飛機、1架民用飛機及14艘船隻參與搜索，搜索範圍約41393平方公里，距離珀斯西北約2331公里。其中，澳洲「海洋之盾」號繼續使用拖曳聲波定位儀尋找客機黑盒，並嘗試定位有關訊號。此外，英國海軍「回聲」號勘測船也將在同一區域搜索。搜尋行動將繼續縮小水下搜索區域。通告指出，過去24小時，沒有任何聲學訊號可以確認探測到。而今日搜索海域有時速10海裡的東南風，伴有局部陣雨，海浪高約1米，能見度約5公里。

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澳總理：黑盒定位縮至數公里

2014-04-12

(綜合報道)　　(星島日報報道)正在中國訪問的澳洲總理阿博特周五中午在上海出席午宴時表示，目前對失蹤馬航客機黑盒位置的定位，已經縮小至幾公里範圍內，並指澳洲對掌握客機黑盒的位置抱有信心。

　　阿博特說：「我們有信心我們知道黑盒的位置在幾公里範圍內。」但他也指出，知道黑盒的大概位置並不等於從深達四千五百米的海底找到殘骸，也不等於最終確定客機上到底發生了甚麼事。他指澳方將和中國等國家一起，盡一切努力繼續搜尋。

　　約十分鐘的講話，阿博特用了超過一半時間，向到場的一千六百多名中外人士披露澳方最新搜尋情況。他說：「這是我們這個時代最大的謎團之一，也可能是人類歷史上最艱難的搜索。」

　　另據澳洲媒體引述阿博特說，澳方對目前發現的水下脈衝訊號是來自馬航失聯客機的黑盒，「很有信心」。阿博特表示：「根據我們現已偵測到的一系列訊號，其中一些還偵測到相當長的時間，搜索範圍已經大幅縮小」，「儘管如此，現階段我們正面臨黑盒即將耗盡電量（的情況）」，「我們希望我們能在訊號中斷之前得到足夠多的訊息」。

　　搜索隊伍在不足一個星期之內先後五次接收到脈衝訊號，最近一次在周四接收到。不過，澳洲聯合協調中心的首席協調員休斯頓其後表示，初步評估澳洲空軍「P-3」獵戶座巡邏機周四下午偵測到的微弱脈衝訊號，不可能與飛機黑盒有關。

　　馬航MH370航班三月八日凌晨二時四十分失去聯絡。這架原定飛往北京的波音777-200客機載有二百三十九人，包括一百五十多名中國內地乘客。

“錯失追蹤客機下落”‧政府查民航局軍方

2014-04-12 （星洲日報）

（吉隆坡11日訊）兩名高級政府官員透露，政府已經開始調查民航局和軍方，以確定馬航MH370客機失聯後，為何會錯失追蹤客機下落的機會。

由於MH370失聯初期的搜尋工作出現混亂，導致在南中國海白忙一個星期，令人產生民航局和軍方究竟誰的責任較大的疑問，政府因而展開初步的內部調查一名高級政府官員接受《路透社》記者訪問時說：“調查的範圍包括當時發生了甚麼事，我只能說到此，因為這涉及軍方和政府。”

來自政府的高級消息人士透露，有關調查旨在還原最初的情況；無論如何，目前還不清楚由哪個政府部門負責調查，以及正式調查是否已經開始。

政府高級消息人士和4名民航局與軍方官員的訪談顯示，儘管機師沒有發出求救訊號，民航局和軍方認為MH370客機出現機械故障而折返大馬的機場，之後於當地時間凌晨1時21分消失於民用雷達屏幕上。

“最初的設想是，這架客機可能因機械故障而改道，或在最壞的情況下，客機墜毀，這是我們正在努力釐清的方向。”

高級軍官：客機失蹤

控制塔凌晨2時才通知

一名高級軍官透露，控制塔在當天大約凌晨2時通知軍方，一架客機失蹤了，標準作業程序是必須在15分鐘內通知。另一軍方消息人士也稱很遲接到通知，但沒有說明時間。

不過，民航局官員告訴《路透社》，他們是遵照指南作出反應，但沒有透露軍方接到通知的時間。

該高級軍官說，軍方接到通知後，其雷達偵測到一架不明飛機飛越大馬半島。

“我們接到通知後，下令軍人檢查軍用雷達，發現一架不明飛機折返，但是我們無法確認（是甚麼飛機）。根據我們從控制塔及民航局得到的資料，我們沒有派出戰機攔截，因為這可能是機械問題，該飛機可能飛回檳城。”

報導說，民航局、國防部、軍方和首相署皆沒有作出回應。

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馬航失蹤37日共有26個國家參與搜救行動，包括澳洲、美國、英國、日本、越南、泰國、新加坡及印度等。

（澳洲‧柏斯12日訊）澳洲聯合協調中心（JACC）連續3天沒有召開新聞發佈會，駐守該處的本地傳媒紛紛猜測，馬航失蹤客機黑箱電池明顯已經耗盡，搜救行動已進入新的階段。

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過去48小時沒測到信號‧澳擴大搜尋範圍

2014-04-13

（柏斯13日訊）雖然在過去48小時沒偵測到任何脈衝信號，邁入第37天搜尋馬航MH370失聯客機行動繼續展開，並擴大搜尋範圍。

澳洲聯合協調中心（JACC）指出，澳洲海事安全局計劃進行肉眼觀測，搜尋範圍從昨天的4萬1393平方公里擴大至5萬7506平方公里。

該協調中心發文告說，當局加大搜尋力度，另有2架軍機加入搜尋行動，昨天有9架軍機展開搜尋行動。

“共有11架軍機、1架民用飛機、14艘艦船參與今天的搜尋行動。搜尋任務聚焦在距離珀斯西北部約2200公里範圍。”

文告指出，在縮小水下搜尋範圍方面，“海洋之盾”繼續使用拖曳聲波定位儀偵測黑箱信號。

它說，AP-3C獵戶座巡邏機將繼續與海洋盾艦，以及英國皇家海軍水道測量船進行聲波搜尋。

“今天的天氣預測吹西北風及出現陣雨，浪高達1公尺，雨中能見度則達5公里。”（馬新社）

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馬航失蹤38日 在4千500公尺的海底下，搜尋失蹤客機仍有相當難度，不希望短時間內會有結果。

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連續4天沒測到信號‧黑箱電池或耗盡

2014-04-14（星洲日報）

（澳洲‧柏斯13日訊）澳洲軍艦“海洋之盾”號發現4次強烈水下信號後，已連續4天沒有探測到信號，可能意味著馬航370航班黑箱的電池已經耗盡。

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M H370失蹤至今超過35天，澳洲聯合協調中心（JACC）表示，在過去24小時內，參與搜索行動的飛機及船艦，均沒有探測到水下脈衝信號，可能是黑箱電池已經完全耗盡。

雖然未再發現新的水下信號，但搜救人員星期日繼續對飛機殘骸與黑箱信號展開搜尋行動，總共會有12架飛機及14艘船艦參與搜索。

根據JACC星期日上午發佈的最新搜索部署，26機艦當天將搜索位於柏斯西北的一片約5萬7千平方公里（面積約為3.5個北京）區域，比較起上週六4萬1千平方公里的搜索海域面積已擴大。

自從4月8日以來，再未探測到新的電子信號，可能意味著為黑箱記錄儀定位探測器提供電能的電池已經耗盡。

當官員們確定不會再聽到任何聲音時，將派出潛水機器人。

澳洲總理阿博特上週六表示，搜尋馬航MH370的工作可能將持續相當長一段時間，原因是客機黑箱發出的脈衝信號正在迅速減弱。

不過，阿博特表示，澳方已把搜尋客機的範圍，收窄至約2千平方公里的海域。他亦承認要在4千500公尺的海底下，搜尋失蹤客機仍有相當難度。