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面對大災難時，誠實是人類最好的解 決辦法，如此才有機會避免悲劇再度發生。

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大馬巫師作法為馬航MH370班機乘客祈福

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美海神巡邏機投入搜尋馬航客機 P-8A海神式多任務海上長程巡邏機的先進配備，有助搜尋馬航失蹤客機。（取自美國海軍網站）中央社記者廖漢原華盛頓傳真　

馬航事件／顯示現代航空難題　各國反思航空教訓

NOWnews.com 今日新聞網

2014年 03月 17日  

事件看起來越來越撲朔迷離，也激發了輿論各種各樣的猜測。美國有線電視新聞網稱，馬航客機就像是憑空消失了。在尚無任何確鑿證據的情況下，專家和公眾都在設想探討各種可能的原因。

事件看起來越來越撲朔迷離，也激發了輿論各種各樣的猜測。美國有線電視新聞網稱，馬航客機就像是憑空消失了。在尚無任何確鑿證據的情況下，專家和公眾都在設想探討各種可能的原因。

大陸新聞中心／綜合報導

事件看起來越來越撲朔迷離，也激發了輿論各種各樣的猜測。美國有線電視新聞網稱，馬航客機就像是憑空消失了。在尚無任何確鑿證據的情況下，專家和公眾都在設想探討各種可能的原因。這些可能性包括：飛行員自殺、飛機被劫持(包括政治劫持以及非政治性劫持)、機械故障等等，飛行專家馬克·威斯說：『老實說，不能排除任何可能性。』法新社14日則羅列了更多可能，並一一解讀：機艙內爆炸、導彈或軍用飛機擊中、劫持、技術故障、結構性崩潰、飛行員自殺……

根據環球時報報導，『馬來西亞關於失聯飛機的混亂資訊讓各國失去耐心，也顯示這個東南亞國家危機管理存在大漏洞，軍事科研等方面力量薄弱。』德國《明鏡》周刊14日將質疑焦點再次對準馬來西亞當局。《華盛頓郵報》稱，許多人批評馬方發布混亂的、有時甚至自相矛盾的消息。而隨著搜索持續進行，憤怒情緒也在傳播。人們不光質疑馬方的工作，更提出搜索工作不力暴露出馬政府自身的問題。一些主要問題包括：為什麼有人如此輕易持假護照登機？為什麼政府不能發布明確資訊？政府隱瞞了什麼？這裡面有沒有腐敗問題？

『馬航事件顯示現代航空難題』，德國《經濟周刊》14日說，飛機已經消失一周，機上239人的命運到底怎樣？直到現在仍沒有令人信服的證據。資訊混亂也說明搜救行動的艱難，而問題的關鍵是沒有當時飛機的資訊，人們不禁要問：現代飛機上收集資訊的方式是否應該與時俱進，黑匣子收集資訊是否已經過時？即時回傳資訊是否更靠譜？

《華盛頓郵報》14日刊發社論說，馬航失聯航班『正成為有史以來最大的謎團之一』，這本是可以避免的謎團，許多可行辦法可以追蹤商業航班，但不可原諒的是，它們均未被採用。實際上，甚至美國都沒有採用這些方式。國際航空當局應當堅持應用在緊急時刻可以傳輸資訊的飛機技術。加拿大《省報》稱，由於我們還不知道飛機上發生了什麼，我們就不知道可以從中汲取什麼教訓。但是我們知道，監控飛機方位的技術應當改進，應更好應用最新技術。各國政府都應加強護照等資訊的管理。總之，這是一個可怕的故事，即便沒有結論。

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無論何人改變MH370的原定航道，都必須熟悉波音飛機。美國官員及民航專家表示，如果認為MH370的「飛行管理系統」被機上一名乘客重新編寫程式，那未免顯得牽強。



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在MH370機長家發現的飛行模擬器，已經被警方帶走。
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馬爾地夫的馬累國際機場跑道鳥瞰圖
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馬爾代夫居民稱目睹低飛 馬航改方向屬電腦執行

星島日報19/03/2014

(綜合報道)(星島日報報道)原定從吉隆坡飛往北京的馬來西亞航空MH370班機於三月八日凌晨失蹤。美國高官認定，客機失蹤後第一次改變航道轉飛西面，並非人手操控，而是透過電腦系統執行，最有可能的情況是駕駛艙內某位熟悉飛機系統的人向電腦系統輸入改變航道的指令。另外，馬爾代夫一些居民報告稱，在MH370失蹤當天早上曾看見疑似馬航客機的「大型噴氣式客機低飛」。

　　一些美國高層官員表示，駕駛艙內某人並沒有透過人手操作來控制客機，而是按了七至八個按鍵把指令輸入一部電腦。這部電腦叫「飛行管理系統」（FMS），設於正機師與副機師座位之間一個高度及膝的台座上。「飛行管理系統」按照起飛前遞交的飛行計畫，指示客機從一點飛往另一點。

　　MH370因電腦被輸入程式指令而轉向，令調查人員認為MH370改道屬蓄意並涉及不法行為的看法，更加可信，調查焦點亦會進一步聚焦在正副機師兩人的身上。

　　美國一名官員表示，MH370的「飛行管理系統」會將其狀況數據傳送給「飛機通訊尋址和報告系統」（ACARS），讓ACARS將有關數據傳回至地面保養基地。如果MH370依「飛行管理系統」改變航道的話，則意味ACARS停止運作前，MH370的飛行航道已被人重新編寫。

　　該客機ACARS停止運作的時間，與地面跟MH370失去無電話音聯繫的時間相若，令人更加懷疑MH370失蹤案涉及不法行為。

　　調查人員正仔細分析MH370從吉隆坡起飛後的雷達圖像記錄帶，因為他們相信雷達圖像記錄帶會顯示MH370第一次改變航道後所掠過的若干預設「航點」，就像虛擬的空中里程標。調查人員認為，如果沒有電腦，客機要掠過預設「航點」是不可能的，因此不排除MH370由一名深諳飛機知識的飛行員操縱。

　　無論何人改變MH370的原定航道，都必須熟悉波音飛機。美國官員及民航專家表示，如果認為MH370的「飛行管理系統」被機上一名乘客重新編寫程式，那未免顯得牽強。

　　與此同時，在馬爾代夫中部庫達胡瓦杜島（Kudahuvadhoo），有居民報告稱，MH370失蹤當天早上曾看見「大型噴氣式客機低空飛行」。消息稱，居民是在三月八日早上約六時十五分，看見一架有紅色條紋的白色飛機飛過。馬航客機的機身裝飾恰巧是紅藍線條。英國《泰晤士報》也引述島上藍葉賓館的經理表示，確實看到藍白色的大型飛機低飛經過。

　　目擊者一致認為，當時飛機由北面飛向東南面，往馬爾代夫最南的阿杜環礁（Addu Atoll）飛行。一名島民說：「我從未見過噴氣式飛機這樣低飛越我們的島。我們見過水上飛機，但我肯定那並不是。我甚至可以清楚看見機門。」由於飛機發出令人難以置信的巨響，有居民特地跑出屋外察看。

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『馬來西亞關於失聯飛機的混亂資訊讓各國失去耐心，也顯示這個東南亞國家危機管理存在大漏洞，軍事科研等方面力量薄弱。』德國《明鏡》周刊14日將質疑焦點再次對準馬來西亞當局。

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自從飛機於3月8日淩晨失蹤之後，馬來西亞一直與美國調查人員保持距離，這讓華盛頓的一些立法者感到惱怒，聯邦調查局本應該在調查的一開始就起更大的作用。

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最新：美國FBI協助調查MH370失蹤

.亞太日報(新華社創辦）20/03/2014

最新：美國FBI協助調查MH370失蹤

  亞太日報綜合報導，白宮3月19日證實，美國聯邦調查局（FBI）正在協助馬來西亞政府調查馬航MH370失蹤一事。英國廣播公司報導，FBI介入調查的是失蹤航班機長家中的飛行模擬器。調查人員希望從檢查飛行模擬器中找到飛機失蹤的某些線索。

  據報，MH370航班的機長刪除了飛行模擬器中的部分資料。

  馬來西亞交通部代部長希山慕丁（Hishammuddin Hussein）稱，有關專家正在檢視模擬器，希望能夠恢復遭刪除的資料，他並沒有說明被刪除的是些什麼資料。

  不過他強調，在證明有罪之前，應該認為機長是清白的。同時，機長的家人正在配合當局的調查。

  希山慕丁說，刪除資料不一定就可疑，因為刪除文件很可能是為了增加電腦內的儲存空間。

  美國司法部門一名官員告訴路透社說，馬來西亞當局向FBI提供了機長和副機長的資料，包括連接在機長家中飛行模擬器上一個硬碟中的資料和資料以及副機長所使用的電子媒體。

  不過該官員強調說，FBI調查人員的分析不一定就能找到關於失蹤航班的更多線索。

  白宮發言人週三還表示，馬來西亞當局也在聯繫美國航空和交通事故調查機構。

  《紐約時報》報導，為了加快工作速度，聯邦調查局可能會將模擬器硬碟做幾個備份，並把其內容用數位方式傳回美國，交給專門從事恢復電腦被刪除資料的機構和分析人員進行處理。一位高級執法官員說，“這是我們目前僅有的找到點東西的機會。”由於這項調查的敏感性，他要求不具名。除非這個飛行員使用非常高級的技術刪除資料，聯邦調查局應該有可能恢復這些資料。

       《紐約時報》報導稱，自從飛機於3月8日淩晨失蹤之後，馬來西亞一直與美國調查人員保持距離，這讓華盛頓的一些立法者感到惱怒，他們認為聯邦調查局本應該在在調查的一開始就起更大的作用。

       美國軍方的一名高官表示，自從搜索的初始階段，美國就啟用了其間諜衛星網，現在正在利用這些衛星拍攝高清圖片的能力，來説明縮小搜索範圍。衛星圖像對檢測漂浮在洋面上的雜物最有幫助，但大概不會發現在巡航高度飛行的飛機。

       這名高級軍官表示，馬來西亞方面目前已把重點轉向兩個可能區域的最南端，因為沒有證據顯示這架飛機飛往北方的陸路地區，所以南部的區域是飛機可能在的地方。

       週三，澳大利亞組織搜尋的人說，他們已經將搜索範圍縮小一半，但這個縮小後的範圍仍然很大，這片深海區域的面積相當於意大利國土的大小。

       澳大利亞領導的搜索工作的新重點範圍，覆蓋了89000平方海裡，距離珀斯西南部約有3200公里，澳大利亞方面表示，在已經搜索過的區域裡，目前為止沒有發現任何東西。

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模擬器部份檔案被刪

法里克在通話中未通報有任何問題，令調查人員更深信改航道是事先計劃。但有專家指出，部份機師會事先輸入備用飛行方案，在遇上緊急事故時改航道，所以不能憑此證明機長有不軌意圖。

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衞星拍到疑似馬航殘骸　澳紐美軍機搜索

澳洲發現24米長漂浮物

■澳洲憑衞星圖在南印度洋上發現懷疑馬航殘骸。美聯社

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140321/18663718

【馬航消失第14天】

馬來西亞航空公司MH370失蹤13天後，搜索行動昨天（周四）終露曙光。正當專家憑着失蹤客機傳送給衞星的零星訊號數據，將搜範圍縮窄至南印度洋後，澳洲宣稱從衞星圖片中發現在南印度洋發現兩塊漂浮物，懷疑是馬航客機殘骸，最大長達24米，澳洲、美國和新西蘭隨即派軍機和艦艇到該處水域搜索，但至今未有發現。

澳洲總理阿博特（Tony Abbot）昨晨在國會宣佈這個令人振奮的線索說，指「新而可信資料」是根據衞星圖片而得出，經專家分析後認為這兩個漂浮物可能跟搜索的失蹤客機有關，但他警告漂浮物未必一定來自馬航失蹤客機。他在宣佈前已知會馬來西亞首相納吉，形容線索「可信性甚高」

澳洲海事安全局救援協調中心行動總指揮楊格（John Young）其後在記者會說，衞星圖片是在3月16日拍攝的，在珀斯西南方2,300公里外海面發現有兩件白色可疑物件載浮載沉，一件長24米，另一件長5米，正處於早前專家分析的「南走廊」上，位置吻合，旁邊還有一堆碎片。但由於圖片解像度極低，不足以分析是否機翼、舷窗等殘骸，當局已即時要求調動商業衞星到該海域上海拍攝更高清的圖片核實。  

可能是貨櫃掉落海

他強調漂浮物太模糊，未必與馬航客機有關，因為很多時貨櫃輪在大海航行時會有貨櫃掉落海，因此當局已立即派兩架P3C偵察機飛行該水域近距離目測，並派海軍補給船「成功號」到現場搜索，若打撈到碎片，就會第一時間搜索生還者。但P3C航程有限，每次來回花掉4小時，只能在現場搜索兩小時就要折返加油，初步搜索未能找到可疑漂浮物。

新西蘭和美軍各派出一架P3C和P8A偵察機搜索，P8A是美軍最先進的長程反潛機，也可同時執行水面及水底搜索工作。P8A昨天在南印度洋搜索了9小時，美軍一度聲稱「下面有東西」，但最後證實那是貨輪和兩群海豚。

挪威商船應澳洲政府要求，已抵達有關水域協助搜尋漂浮物。新西蘭還派C130運輸機到該水域投放聲納定位浮標，期望在客機黑盒電池用盡前，接收到黑盒訊號，亦可記錄水流等訊息建立搜索模型。

水深3,500米　能見度差

今次發現可疑漂浮物的海域，水深約3,500米，現場能見度差，海浪約2.5至3.5米高，屬大浪，五天後更可能升級至巨浪，增加偵察機及衞星搜索難度。西澳洲大學海洋學系教授帕蒂拉奇根據水流估計，可疑物如今已向西再漂浮多300至400公里。

有份搜索2009年法航空難的專家加洛指，若漂浮物是24米長，可能是客機的機尾。澳洲安全專家弗格斯更表示，假如漂浮物真的馬航客機殘骸，可證實客機失蹤是人為，而非技術故障，因為「客機不可能在任何技術災難或火警下，有能力飛到南印度洋」。

澳洲今次能從衞星圖片中找到線索，都是拜美國運輸安全局分析通訊衞星收到的失蹤客機傳回的零星訊號，計算出失蹤客機可能朝南印度洋飛行的兩條路線，並將這線索交給澳洲當局，令澳紐美軍方在南印度洋的搜索範圍由60萬平方公里減半至30萬平方公里。

中方高度關注新線索，停泊在珀斯的中國科研船「雪龍號」已準備隨時候命，而前往海域約需時四天。至於過去不斷發出矛盾資訊的大馬交通部長希山慕丁說會保持審慎態度。

美聯社/法新社/英國《每日郵報》   

hk.apple.nextmedia 2014年03月21日

■澳洲皇家空軍機師駕駛「獵戶座」搜索，但能見度極低。美聯社

■民眾在吉隆坡一個商場玻璃上

寫上

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馬航 洋流強 找尋墜機地點很困難

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路透社路透社

馬航 洋流強 找尋墜機地點很困難

（路透吉隆坡21日電）馬來西亞航空MH370班機失蹤，2片殘骸疑似出現在印度洋南部，專家說，因為洋流的關係，想要確定墜機地點很困難。

美國麻薩諸塞州伍茲赫爾海洋學院（WHOI）專案主任蓋洛（David Gallo）說：「海象可能非常惡劣。風力可能非常強勁，不過，也可能很平靜。」

WHOI是在海平面以下3900公尺處發現2009年失事的法國航空公司AF447班機黑盒子。但搜救人員大概知道這架飛機在哪裡墜海，MH370到底在哪裡，當局現在所知不多。

曾參與法航搜尋的蓋洛說：「如果確認澳洲發現的是MH370殘骸，首先要做的是打撈上岸，並記錄每片殘骸，藉此推測機身在海平面下多深的地方。」

眼前最迫切的問題是找到飛機殘骸，然而因為衛星是在16日拍到疑似MH370殘骸，現在可能已經不在原來的位置。

熟悉調查行動的消息人士說，可能要「數日」才能確認衛星照片帶來的線索。中央社（翻譯）

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如果今次事件發生在北太平洋,而飛機殘骸是散落在北太平洋就很大機會找不到!

因為........

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溫島悉尼市（Sidney）海洋科學研究所（Institute of Ocean Sciences）科學家弗里蘭（Howard Freeland）指出，毫無懷疑地，卑詩省海岸將會出現一些日本大地震碎片。

他解釋，洋流向南方流動，接近日本海岸後與黑潮（Kuroshio Current）匯合，然後向北返回北太平洋洋流。

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應南印度洋發現懷疑失蹤馬航客機碎片，中國調整搜救方案。科學考察船雪龍號完成補給後，晚上由澳洲珀斯出發，預計三至四日內抵達發現碎片海域搜索。

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雪龍號駛離珀斯開往南印度洋搜尋疑馬航客機碎片（互聯網圖片）

“雪龍”號執行搜救任務

2014-03-21     

圓滿完成科考任務剛剛離開南極的中國“雪龍”號科考船，21日將奔赴西風帶海域搜救疑似馬航失聯航班物體。

北京時間21日9時30分，“雪龍”號抵達澳洲弗里曼特爾碼頭進行補給，同時正式接到了國家海洋局傳來的21日前往疑似物體所在海域執行搜救任務的指令。

目前，“雪龍”號上的中國第30次南極科學考察隊已做好搜救工作的充份準備。北京時間上午10時，全體隊員召開大會，考察隊宣佈了留船的名單，主要是船員、綜合隊和大洋隊的隊員，共87人。另有73人在弗里曼特爾下船，提前回國。

據“雪龍”號船長王建忠介紹，根據計劃，此次油料、淡水、蔬菜等補給物資只夠弗里曼特爾—上海航段13天的補給量，目前已緊急聯繫當地代理，儘量爭取增加補給量。

中國第30次南極科學考察隊領隊劉順林說：“在過去的四個多月里，感謝全體考察隊員的共同努力，我們不僅圓滿完成了中國第30次南極科學考察任務，還成功在南極援救了俄羅斯被困船隻上52名人員。此次前往西風帶疑似海域再次執行搜救任務，‘雪龍’號責無旁貸，我們一定竭盡全力，不辜負祖國人民囑託。”（新華社）

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馬航客機失蹤第十五日，搜索重點轉向南印度洋，澳洲、美國及新西蘭等國，第三日出動飛機及船隻，希望盡快尋獲衛星日前拍到懷疑是失蹤客機的兩塊大型碎片，至今未有發現。



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P-3C和P-8A等巡邏機在飛行9小時後，其搜索涵蓋範圍可超過15,000平方英里，機上還配有先進的水面雷達及光電感應器，如果發現可疑物體還可以進行趨近的低空飛行偵查。

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美防長稱將為馬航失聯客機搜尋提供最新水下技術支持

亞太日報(新華社創辦）

美防長稱將為馬航失聯客機搜尋提供最新水下技術支持

美國國防部２１日發表聲明說，美國防部長哈格爾當天早上與馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁通電話，承諾美軍方面將對目前馬航失聯客機搜尋工作中的水下技術的實用性和可行性進行評估，並將在以後的搜尋中提供最新技術支持。

美國防部發言人壟比在聲明中說，哈格爾與希沙姆丁還就失聯客機搜尋的最新進展交換了意見。壟比說，希沙姆丁在通話中對美國，特別是海軍方面的援助表示感謝並希望美國繼續為馬搜救工作提供支援。

本週早些時候，哈格爾與希沙姆丁曾通電話商討對馬航失聯客機搜尋工作事宜，並承諾美方將繼續全力與馬來西亞政府合作展開搜尋。

馬航客機失聯數日來，美軍派遣“平克尼”號、“基德”號導彈驅逐艦、Ｐ－３Ｃ“獵戶座”巡邏機、Ｐ－８Ａ“海神”巡邏機參與搜尋工作，兩艘艦上均裝載可執行搜救任務的ＭＨ－６０Ｒ“海鷹”直升機。兩艘軍艦前期搜索範圍主要在泰國灣附近，但隨著搜尋區域擴大，“基德”號改赴印度洋區域搜尋，“平克尼”號則赴新加坡進行例行補給。

截至目前，美方尚未通報任何有關失聯客機的發現。（完）

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澳大利亞搜救官員星期日（3月22日）擴大了對馬航失聯航班的搜救範圍，增加了派往南印度洋搜尋失聯客機的飛機數量。

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澳洲海事安全局正協調各方在南印度洋廣大海域的搜尋工作。

澳洲皇家空軍獵戶座海上巡邏機飛行員在搜尋失聯客機。BBC News

中國衛星在南印度洋觀測到漂浮物。中國官方說，漂浮物是否與失聯客機有關尚待核實。

中國：漂浮物與失聯客機是否有關尚待核實

BBC News 2014年3月22日

中國衛星觀測到疑似漂浮物

中國國防科工局22日發佈消息說，通過對衛星數據進行研判，3月18日獲取的高分一號衛星圖像中，南印度洋海域觀測到疑似失聯馬航客機殘片的漂浮物。

相關内容澳洲擴大對馬航客機搜救範圍專輯：馬航客機失聯事件一覽觀點：馬航事件暴露中國媒體的「軟肋硬傷」相關新聞話題中國, 亞洲

漂浮物長約22米、寬約13米。位於澳大利亞公布的疑似飛機殘片漂浮物西南120公里左右。

中國外交部發言人洪磊當天在回答記者提問時表示，漂浮物是否與馬航失聯客機MH370有關「尚待進一步分析與核實」。

洪磊還說，中方已在第一時間向馬來西亞方面及澳大利亞方面通報上述情況，希望這些數據對搜救工作有所幫助。

「幾個小時」早些時候，馬來西亞官員說，中國收到的最新衛星圖片顯示，南印度洋發現可能是失聯馬航客機殘片的物體，中國對此展開調查。

馬來西亞代理交通部長在每日例行發佈會期間收到這條消息。他還說，中國政府將在周六（22日）發佈更多詳情。

馬來西亞代理交通部長在每日發佈會期間收到最新消息。紙條上的字樣寫道：黃大使（譯者注：中國駐馬來西亞大使）通知，他們收到衛星圖片，南部走廊發現漂浮物。他們將派船隻前往核實。注：殘片的尺寸後來被更改

馬航客機MH370於3月8日失蹤，機上載客239人。

「決不放棄」馬來西亞代理交通部長侯賽因22日在吉隆坡說，「我剛剛得到的消息是，中國大使館收到衛星圖片，顯示在（失聯客機可能飛往的）南部走廊發現漂浮物，中國將派船隻前往核實。」

他還說，「預計北京將在幾個小時內發表聲明。」

目前， 在南印度洋海域的馬航客機國際搜索行動已進入第3天，船隻、飛機繼續調查本周早些時候澳大利亞發現的疑似殘片。

儘管迄今仍然沒有找到殘片，澳大利亞表示，決不放棄。

澳大利亞副總理沃倫周六說，直到證實「繼續努力無效」、否則搜救行動將一直繼續下去。

馬航客機

（編譯：蘇平，責編：李莉）